Licenciamentos recuaram 37% no primeiro bimestre. Irmão menor e mais novo WR-V já incomoda.
Maior aposta da Honda do ano passado, o utilitário esportivo compacto WR-V, menos do que um novo impulsionador das vendas, pode estar se consolidando como uma incômoda pedra no sapato de seu irmão maior HR-V, o grande responsável pelo crescimento dos licenciamentos da marca nos últimos três anos.
A segunda geração do WR-V ultapassou 9 mil unidades emplacadas desde que chegou às revendas em outubro. A metade, 4,4 mil, neste primeiro bimestre, o que lhe garantiu como segundo Honda mais vendido, atrás, mas já muito próximo, do próprio HR-V, que acumulou 5,7 mil licenciamentos.
O resultado do SUV maior, entretanto, evidencia um desempenho muito abaixo do registrado há um ano. No acumulado de janeiro e fevereiro de 2025, o HR-V encostou em 9,1 mil emplacamentos. A queda, assim, é de 37%, dentro de um segmento que cresceu 8,5% de um ano para o outro.
Com esses números, a comparação entre os dois primeiros bimestresmostra o HR-V despencando da quarta colocação no ranking de utilitários esportivos mais vendidos — posição que sustentou ao longo de todo 2025 — para a 13ª posição.
O WR-V custa a partir de R$ 147,1 mil, mas a versão topo EXL tem preço inicial de R$ 152,1 mil, não muito menos do que a opção de entrada do HR-V. A variante mais barata, EX, sai a partir de R$ 166,4 mil e, a exemplo da intermediária EXL, tem motor 1.5L flex aspirado de 126cv, o mesmo do WR-V.
Portanto, se o consumidor desejar o SUV maior mais potento, com o motor 1.5 turbo flex de 177 cv, terá de optar pelas versão intermediária Advance ou a topo de linhaTouring, que custam desde R$ 203,3 mil e R$ 214 mil, respectivamente.
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Por esses valores, porém, já é farta a oferta de utilitários esportivos até de maior porte e lançados mais recentemente. Boa parte deles dotados de motores híbridos e totalmente elétricos.
É sensato, assim, que os potenciais compradores do segmento ponderem se devem ou não comprar o HR-V, lançado em 2022 e que apenas passou por discreta atualização em 2025. E até mesmo, caso queiram fica na marca, se não é o caso de adquirirem o WR-V mais completo por valor sensivelmente menor.
O HR-V assumiu a condição de carro mais vendido da Honda no Brasil em 2023, quando ultrapassou o City e somou 48 mil licenciamentos. No ano seguinte, manteve a liderança, com 50,5 mil unidades, para alcançar 61,2 mil emplacamentos em 2025, média mensal de 5,1 mil unidades.
Foto: Divulgação
Executivo tem mais de duas décadas nas áreas de marketing, estratégia e desenvolvimento de negócios
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