Há apenas dez meses no mercado, modelo é disparado entre os sedãs compactos
Qual o segmento do mercado de veículos que mais cresce no Brasil? Nove entre dez pessoas diriam sem pestanejar: o de utilitários esportivos. E teriam errado feio, pelo menos se o período analisado for os onze primeiros meses de 2018.
Até novembro, enquanto as vendas de SUVs avançaram 25%, pouco acima da média do mercado total, o de sedã compactos saltou 123%, cinco vezes mais portanto. Passou de 36,8 mil unidades no mesmo período de 2017 para 82,3 mil.
A participação desses modelos nas vendas totais é muito inferior, claro, ao dos utilitários esportivos, que já respondem por um quarto do mercado. Ainda assim, começa a merecer mais atenção por parte dos fabricantes. Se nos últimos três anos ficou estabilizada em 2%, está em 4,3%. É a maior fatia desde 2012, quando a categoria respondeu por 4,6% dos emplacamentos.
Motivo para crescimento tão expressivo — ainda que com singelo auxílio do ainda mais novato Toyota Yaris — tem nome e sobrenome: Volkswagen Virtus. O modelo fechará o ano já como líder — e disparado! — do segmento, que conta ainda com Honda City, Chevrolet Cobalt, Ford Fiesta e Lifan LF 530, segundo critério da Fenabrave.
Desde fevereiro, quando efetivamente começou a ser vendido, somou 37,3 mil emplacamentos, 45% do segmento, portanto, mais do que o total atingido por todos os concorrentes de janeiro a novembro de 2017. O segundo colocado é sedã mais veterano: o Cobalt. Ainda assim já muito atrás do Volkswagen, com 19 mil emplacamentos, equivalentes a 23% das vendas.
LEIA MAIS
→Virtus Highline instiga a acelerar
→Mercado interno chegou a 230,9 mil veículos em novembro
O City tem 13,4 mil licenciamentos acumulados, fatia de 16%. Na eterna briga particular entre os japoneses, ele começa a ser assediado pelo Yaris, há apenas seis meses nas concessionárias e que deteve 13% dos negócios, com 10,5 mil unidades vendidas desde então.
Cobalt e City estão apenas um pouco abaixo dos números que conquistaram em onze meses do ano passado, respectivamente 20,9 mil e 14,8 mil emplacamentos. Mas como o mercado total cresceu e o segmento ainda mais, nitidamente foram eles os mais prejudicados pelo súbito desempenho avassalador do Virtus, que tem justificado o nome em latim que pode ser traduzido como força.
Foto: Divulgação/ VW
Montadora promove outras três alterações em sua estrutura diretiva
Apesar de preverem mercado estável, executivos confirmam lançamentos com novas tecnologias
Foram mais de 6,6 milhões de transações entre automóveis, comerciais leves e pesados e motos
Único segmento com queda na venda de novas cotas foi o de pesados, justamente o…
Multas ainda são volumosas pela falta de uso; Ford, Renault e VW sinalizam os lançamentos…
Pela primeira vez, nos 88 anos de sua história, fabricante fecha uma unidade fabril na…
