Mexicano assume cargo em abril, mais de duas décadas depois de ingressar na empresa
Um dos maiores nós – se não o principal — da já longa crise de comando e gestão na Nissan Motor foi desatado oficialmente nesta terça-feira, 11. A montadora anunciou Ivan Espinosa, atual diretor de planejamento, como CEO a partir de 1º de abril, além de outras mudanças no corpo diretivo.
Espinosa sucederá Makoto Uchida, que comanda a montadora desde o começo desta década e que foi apontado como um dos entraves para a frustrada negociação de fusão da Nissan com a Honda, revelada no fim do ano passado e encerrada no mês passado.
O mexicano Espinosa conhece bem a terceira maior montadora japonesa e os desafios que tem pela frente. Aos 46 anos, ingressou na empresa há mais de duas décadas, em 2003, no México e ocupou diversos postos em operações do sudeste asiático e da Europa.
O futuro CEO participou do anúncio oficial e de coletiva de imprensa online de sua nomeação ao lado do próprio Uchida e de Yasushi Kimura, presidente do conselho, evento no qual foram reveladas ainda várias mudanças no time de direção e o desligamento de algunsexecutivos.
A Nissan, por exemplo, deslocou Guillaume Cartier para o marketing global, Eiichi Akashi para a diretoria de tecnologia, e Teiji Hirat, para a gestão da cadeia de suprimentos
Bastante conhecido na indústria automotiva brasileira, Christian Meunier seguirá como presidente da Nissan Américas, cargo que assumiu em janeiro e que sob responsabilidade também as operações na América Latina. Meunier foi presidente da montadora no Brasil de 2010 e 2012.
LEIA MAIS
→ Honda e Nissan oficializam fim dos planos de fusão
→ Honda e Nissan oficializam fim dos planos de fusão
Diretor global de planejamento desde o ano passado, Espinosa tem experiência em desenvolvimento e no gerenciamento do portfólio de produtos, principal desafio da montadora, que, a exemplo de outros fabricantes, vem perdendo participação em mercados importantes e enfrenta dificuldades com a crescente oferta de novas tecnologias dos concorrentes chineses a preços competitivos.
A fusão com a conterrânea Honda era vista como estratégica para o enfrentamento global dos produtos chineses, em especial no segmento de elétricos. Uchida, entretanto, teria se oposto ao desejo da Honda de tornar a Nissan sua subsidiária apenas, contrariando o conceito inicial de parceria entre iguais.
Na entrevista desta terça-feira, em Tóquio, Espinosa afirmou que tomara conhecimento de sua nova missão na montadora apenas momentos antes e, questionado, se recusou a comentar sobre a possibilidade de retomada de negociações com a Honda.
Foto: Reprodução
Só na Toyota foram 230 contratações de 600 previstas para 2026. Números não contemplam BYD…
Das 71 atuais, marca pretende ter 90 casas no fim do ano e chegar a…
Modelo que chega para concorrer com o BYD Dolphin será o elétrico mais barato da…
Isabella Ferrentini tem por desafio alinhar as atividades comerciais aos objetivos de crescimento da empresa
Nova geração do modelo, que foi produzido por mais de 40 anos, será apresentada em…
