Montadora deixa de fabricar perto de 17 mil carros em Gravataí e deve perder ainda mais mercado para concorrentes
A General Motors retomou neste início de semana a produção da linha Onix em Gravataí, RS. As atividades foram suspensas por um mês em função de férias coletivas de 17 de fevereiro a 7 de março e days-off nos cinco dias úteis da semana passada.
A empresa não revela quanto deixou de produzir no período, mas considerando o volume de 900 carros/dia informado pelo presidente do Sindicato dos Metalúrgicos de Gravataí, Valcir Ascari, e os 18 dias úteis do período, estima-se uma perda de produção de quase 17 mil unidades.
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Quando anunciou as férias coletivas, a montadora informou a necessidade das paradas para a atualização e modernização de processos em algumas áreas da produção.
Logo na sequência desse anúncio, a GM negociou lay-off com os empregados do complexo gaúcho, aprovado em assembleia geral no mês passado.
A suspensão temporária de contratos de trabalho para parte dos funcionários será iniciada em 22 de abril, envolvendo de 700 a 1 mil trabalhadores, segundo o Sindicato dos Metalúrgicos de Gravataí. Nesse caso, a GM admite que o obejtivo é “alinhar a produção à demanda atual do mercado”.
Em fevereiro, provavelmente por conta da redução da oferta, a GM perdeu 3 pontos porcentuais de participação de mercado, reduzindo fatia de 12,3% para 9,3%, com 16 mil licenciamentos.
A Toyota, em contrapartida, elevou o índice de 7,3% para 9,2%, com a venda de apenas 200 unidades a menos em relação à GM, ou seja, quase desbancou o tradicional terceiro lugar da marca estadunidense. O Onix, que sempre esteve no Top 5, caiu para a 9ª colocação, um quadro que pode se agravar ainda mais em março por conta das férias coletivas e days off.
Enquanto a GM desacelera produção admitindo enfrentar problemas no varejo, outras marcas ganham espaço internamente e seguem lançando novos produtos, caso da Volkswagen com o SUV Tera, que teve produção iniciada em São José dos Campos, SP, na semana passada.
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