Sedã tem a primeira grande atualização estética já com sete anos de mercado
Exatos sete anos depois de ser lançado no Brasil, o argentino Cronos recebe sua primeira atualização estética mais evidente, bem mais do que a de 2022. Bem próxima de chegar às concessionárias Fiat, a linha 2026 do sedã compacto ficará marcada especialmente pela forte remodelação da dianteira.
A própria Fiat acaba de divulgar as primeiras imagens do novo Cronos, ainda que em silhuetas. Mesmo assim, é possível notar uma nova identidade visual na soma da grade com os itens de iluminação.
Em vez de horizontais, vistos desde que a primeira unidade foi fabricada na Argentina em 2018, agora são elementos verticais que compõem a grade.
Pelas fotos é possível identificar ainda faróis Full LEDs — possivelmente tecnologia a ser oferecida nas versões mais caras —, assim como assinatura luminosa sobre os eles.
O para-choques não foi destacado, mas em imagens vazadas pela imprensa argentina, ele também foi redesenhado, ganhou linhas mais retas e grande tomadas de ar na porção inferior e extremidades, o que sugere aspecto mais esportivo.
Ainda que não oficialmente, com sete para oito anos o Cronos cumpre seu ciclo final de vida, assim como seu irmão hatch Argo, fabricado em Betim, MG.
A Stellantis prepara uma nova família completa de veículos Fiat para produção na América do Sul — leia-se Brasil e Argentina — e que deve ter o primeiro integrante, uma variação do Grande Panda, já à venda na Europa, saindo da linha montagem mineira em 2026.
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Com as mudanças externas e, bem provável, também de itens de conteúdo e até mecânicas, a Fiat acredita que manterá o Cronos competitivo no segmento de sedãs pequenos do mercado brasileiro.
Não chega a ser muito difícil, é bem verdade. Conforme classificação da Fenabrave, em 2024 o Cronos foi líder com 44,4 mil licenciamentos, participação de 51%. Mas, na prática, teve como concorrente somente o Hyundai H20S, que acumulou 37,3 mil unidades vendidas.
O terceiro e último sedã pequeno elencado pela Fenabrave foi o já então agonizante e veterano Renault Logan, que teve 4,8 mil emplacamentos e deixou de de ser fabricado no fim do ano passado após 17 anos.
Ao longo de 2025, portanto, o Cronos manterá um solitário duelo contra o HB20S. E já saiu na frente com larga vantagem no primeiro bimestre, com 5,4 mil licenciamentos frente a 2,4 mil do adversário.
Foto: Divulgação
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