Por 45 unidades, hatch da Volkswagen superou a Fiat Strada, que ainda lidera no ano
Adisputa pelo título de veículo mais vendido no mercado interno poucas vezes foi tão acirrada como nos últimos dois meses. Em julho, o Volkswagen Polo encerrou na ponta, com exatas 12.940 unidades licenciadas, somente 45 veículos a mais do que a Fiat Strada, aponta a consultoria K.Lume.
Diferença ainda menor já havia sido registrada em junho. O hatch então superou a picape por apenas 18 licenciamentos, 11.492 ante 11.474.
No ano, porém, a vantagem ainda está com o comercial leve, veículo mais vendido no Brasil desde 2021. E, diante do apertado cenário do último bimestre, com relativa folga. Em sete meses, a Strada acumulou 75,6 mil emplacamentos ante 58,5 mil do Polo, que encerrou o ano passado também na segunda colocação e apenas 4,5 mil unidades emplacadas a menos.
No mês passado, novamente modelos da Volkswagen e da Fiat disputaram unidade a unidade a terceira colocação no ranking dos mais vendidos.
O Argo, representante da marca italiana, levou a melhor ao registrar 9.966 licenciamentos contra 9.022 do T-Cross, que mais uma vez aparece como o SUV mais negociado do País.
Fiat Mobi, Hyundai Creta e Chevrolet Onix vieram na sequência e separados entre eles, em números redondos, por somente quatro centenas de unidades, respectivamente, 8,1 mil, 7,9 mil e 7,7 mil.
O terceiro e último pelotão do ranking foi liderado por outro Chevrolet, o Tracker, que com quase 7 mil emplacamentos superou por bem pouco outros dois utilitários esportivos: Toyota Corolla Cross (6,9 mil) e o renovado Nissan Kicks (6,3 mil).
Chama a atenção que dos dez primeiros veículos líderes de julho, cinco são utilitários esportivos. Nenhum deles da Fiat, que contou com três modelos no ranking e lidera o mercado brasileiro com folga. Mas foi por pouco, já que seu Fastback apareceu na 11ª posição, com apenas uma centena de unidades a menos do que o Kicks.
LEIA MAIS
→ Ritmo de crescimento desacelera no mercado de veículos leves
Merece registro ainda o desempenho do Tera, modelo recém-chegado ao mercado e que, com pretensões de desbancar o irmão Polo da liderança da marca, inicia a trajetória da Volkswagen no segmento de utilitários esportivos compactos de entrada.
Com 3,7 mil unidades, o modelo foi o 24º veículo mais negociado e 13º SUV. “Engoliu” concorrentes diretos, como o Citroën Basalt (1,6 mil) e Renault Kardian (1,3 mil). Em junho, seu primeiro mês nas lojas, mas com, na prática, apenas três semanas de faturamento, havia alcançado pouco mais de 2,5 mil emplacamentos.
Foto: Divulgação
Número crescerá em 2026 para acompanhar a prevista ampliação da linha de veículos
Vendas de elétricos e híbridos alcançam participação perto de 70% no período
Aptiv foi a maior vencedora ao ser reconhecida em duas categorias e como Fornecedor do…
Projeção indica aportes de US$ 7,4 bilhões até 2030 para instalar capacidade de montar mais…
Objetivo da Stellantis é promover a globalização da marca também em design e engenharia
Enxurrada de lançamentos pulveriza vendas de SUVs médios
