A Fiat Toro tem espaço em mercados da Europa?

Recém-chegada às concessionárias com novos e melhores equipamentos de série e dianteira redesenhada para sublinhar aparência mais robusta, a Fiat Toro 2026 carrega na caçamba a missão de seguir à frente de seu segmento, posição que alcançou desde que foi lançada, em 2016.

Virtudes não faltam e muito menos competência comercial e estratégica à Fiat, que lidera o segmento de comerciais leves há anos no Brasil, como destaca George Guimarães, editor do AutoIndústria, nesta conversa com Sérgio Quintanilha, criador e editor do Guia do Carro, canal do Portal Terra, durante o lançamento da linha 2026 do modelo:

“A Fiat tem tradição nesse segmento. Desde lá [os anos 80] vem sustentando e inovando. A Toro é uma das inovações, a Fiat acertou muitíssimo a mão. Já são 9 anos de mercado, 9 anos de liderança. […] Não à toa a marca tem grande força em comerciais leves. Somando Strada, Toro e agora Titano, a Fiat tem pouco mais de 50% do segmento, um índice absurdo”.

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Sérgio Quintanilha questionou o editor do AutoIndústria por qual razão a Toro, um produto moderno, não tem espaço na pauta de exportação da Fiat para mercados europeus:

“Essa pergunta teria de ser feita à Fiat (risos). Eles diriam que não há mercado, mas acho que tem. Na Europa, as ruas são estreitas e as picapes grandes não têm mercado. A Toro estaria no [porte] limite, mas a Strada atenderia muito bem ao transporte pessoal e de carga. A Fiat atua lá muito com furgões, como o Scudo. Lá esse tipo de produto é consolidado, enquanto no Brasil ainda é pequeno diante das picapes compactas”.

Veja a íntegra da conversa dos jornalistas:

Foto: Divulgação