Desempenho da Peugeot no Brasil puxa o índice para baixo
Em meio à troca de comando na região anunciada nesta semana, com Herlander Zola assumindo o posto de Emanuele Cappellano, nomeado para novas funções na Europa, a Stellantis se permite comemorar bom desempenho comercial na América do Sul ao longo de 2025.
Na soma de suas cinco principais marcas vendidas na região — Fiat, Jeep, RAM, Peugeot e Citroën —, a montadora sustenta quase um quarto dos licenciamentos após os primeiros nove meses do ano e com larga margem na dianteira. Mais precisamente: entregou aos clientes finais 735,6 mil automóveis e comerciais leves, 23% do total.
O Brasil segue como o responsável por enorme parcela dos negócios. Foram negociadas no País 536,4 mil unidades, mais de 29% de participação, enquanto na Argentina, segundo maior mercado sul-americanos da empresa, 148,5 mil veículos do grupo chegaram às ruas, o equivalente a 31,3%.
Os números do grupo poderiam ser ainda melhores caso a Citroën e, principalmente, a Peugeot estivessem colhendo resultados mais expressivos no mercado brasileiro.
A Citroën até vem registrando recuperação, fruto em boa medida do lançamento do SUV Basalt. Acumulou 28 mil automóveis e comerciais leves negociados de janeiro a setembro, crescimento de 15% diante do avanço médio de 3% do mercado.
A Peugeot, muito ao contrário. Com somente 17 mil veículos vendidos, recuou 14% e aparece agora apenas na 17ª colocação no ranking de marcas, atrás até mesmo da coirmã de grupo RAM, dedicada somente a picapes de alto valor agregado. e imediatamente à frente da BMW, marca de modelos premium.
O Peugeot com mais licenciamentos no Brasil em 2025 é o novíssimo SUV 2008. Ainda assim, teve apenas 8,9 mil licenciamentos, nem 1 mil unidades mensais. O 208, modelo de entrada, atingiu somente 6,7 mil, menos de 750 unidades por mês.
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As vendas do hatch, na verdade, despencaram 43%. De janeiro a setembro do ano passado, haviam superado 15,3 mil emplacamentos.
É cenário quase que oposto ao que ocorre com a Peugeot na Argentina, onde os dois modelos são fabricados. Lá, informa a Acara, associação das concessionárias de veículos, é a 5ª marca mais vendida, com 41,5 mil veículos, quase três vezes mais do que no Brasil, portanto.
E o 208 está na briga direta pela liderança de vendas de automóveis de passeio. Com 24,6 mil unidades acumuladas até setembro, ocupa o 3º posto, mas muito próximo dos líderes Toyota Yaris e Fiat Cronos, que têm 26 mil licenciamentos.
Foto: Divulgação
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