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JAC Caminhões chega ao País com oferta de quatro modelos

Produtos atendem necessidades de 9 a 25 toneladas de PBT

A operação brasileira da JAC Caminhões começa efetivamente em 2026. Inicialmente, a nova marca parte para disputar o mercado com um portfólio de quatro modelos, com o quais pretende atender demanda em torno de 50% do mercado.

Os produtos escolhidos para a estreia com ambição de obter 5% do mercado de caminhões até 2030, conforme revela o diretor comercial Adriano Chiarini, atuarão nas categorias de leves, médios e semipesados. Nas ofertas constam cabines simples, estendidas e leito, além de mecânica conhecida e consolidada pelo transportador brasileiro, casos de motor Cummins, transmissão ZF e Eaton.

A marca não ainda revela preços, mas o diretor garante propostas de custo-benefício competitivo, em caminhões bem-equipados. Dentre os itens de série, os veículos trazem acionamento dos vidros e travamento das portas elétricos, ar-condicionado, faróis e lanternas de LED e, como opcional, central multimídia. Constam ainda no pacote, controles eletrônicos de tração e estabilidade, além de assistente de saída em rampa.

As concessionárias terão à disposição do transportador:

JAC N 9.170

Caminhão leve 4×2 destinado às operações de distribuição e coleta urbana de carga ou curtas distâncias rodoviárias

Motor: Cummins B4.0 Euro VI
Potência: 170 cv a 2.400 rpm
Torque: 600 Nm entre 1.100 a 1.800 rpm
Transmissão: Eaton ESO 6106A/ 6 velocidades/ manual
Entre eixos (mm): 3.845 e 4.475
Peso Bruto Total (kg): 9.500
Carga útil (kg): 6.500
Tanque de combustível (l): 200

JAC N 13.210

Modelo médio para atuar também em operações urbanas ou regionais. Será oferecido com cabine estendida em configuração 4×2.

Motor: Cummins B4.5 Euro VI
Potência: 210 cv a 2.300 rpm
Torque: 760 Nm entre 1.200 a 1.800 rpm
Transmissão: Fast Gear F8JZ95CM/ 8 velocidades/ automatizada
Entre eixos (mm): 4.200 e 4.700
Peso Bruto Total (kg): 12.080
Carga útil (kg): 8.200
Tanque de combustível (l): 200

JAC A 18.290/25.290

Modelos semipesados em versões 4×2 e 6×2 para cumprir tarefas de transferências de carga rodoviária. Serão oferecidos com cabine leito.

Motor: Cummins D6.7 Euro VI
Potência: 290 cv a 2.300 rpm
Torque: 1.100 Nm entre 1.100 a 1.600 rpm
Transmissão: ZF 9AS1517TO/ 9 velocidades/ automatizada
Entre eixos (mm): 4.700 e 5.300/ 6.050 e 6.650
Peso Bruto Total (kg): 16.000/23.000
Carga útil (kg): 11.500/18.000
Tanque de combustível (l): 400 + 200 (opcional)

A JAC Caminhões garante que é apenas o começo. “Por enquanto, são quatro caminhões rígidos, mas já planejamos lançamentos para ampliar a oferta de leves e entrar nos segmentos de pesados, fora de estrada e extrapesados”, adianta Rogério Gil Costa, gerente de produto.

A marca oferece garantia de 2 anos para o veículo completo e 3 anos para o trem de força sem limite de quilometragem. Um diferencial no mercado.

Fotos: Divulgação JAC Caminhões