Novidade da fabricante na Lat.Bus 2026 demandou investimento de R$ 120 milhões na fábrica de São Bernardo do Campo
A Scania aprimora a oferta para o segmento de ônibus rodoviário com a introdução no País da gama Super, produto global da companhia que promete proporcionar avanços em menores custos operacionais e maior disponibilidade. A novidade será o maior destaque da fabricante na Lat.Bus 2026, de portas abertas de 11 a 13 de agosto no São Paulo Expo.
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Para além de abrigar novos produtos, a gama se constitui sobre uma plataforma que integra evoluções no trem de força e na arquitetura eletrônica. O portfólio reúne motores de 11 e 13 litros (de 350 a 500 cv) associados a nova caixa de transmissão de 14 marchas e novo eixo em configurações 4×2, 6×2 e 8×2. Incorpora ainda pacote de assistência de condução ADAS e painel digital.
Geração atual será substituída de maneira gradativa
Segundo a Scania, o potencial é de até 8% a menos no consumo se comparado à atual geração de chassi, que segue na oferta, mas que será substituída gradualmente ao menos até o fim de 2027.
“São desenvolvimentos sem precedentes na indústria com caixa e eixo mais leves (75 kg e 27 kg, respectivamente), o que se traduz em ao menos mais uma pessoa por viagem”, observa Marcelo Gallão, diretor de Desenvolvimento de Negócios da Scania. “No motor de 11 litros, em especial, que retorna ao portfólio, conseguimos garantir mais 2% de eficiência energética.”
Investimento na fábrica e na cadeia de fornecedores
A ambição para a nova gama não é pouco, afinal, a Scania aplicou R$ 120 milhões para localizar a linha na fábrica de são Bernardo do Campo (SP), parte do ciclo de R$ 2 bilhões de 2025 a 2028. O aporte, de acordo com Christopher Podgorski, presidente e CEO da Operação Industrial da Scania Latin America, sustentou ajustes nas linhas de produção, P&D em engenharia e desenvolvimento de fornecedores.
“Antes de colocar um novo produto em linha há muito trabalho nos bastidores. Faz parte de uma proposta de valor para garantir qualidade, sustentabilidade e rentabilidade. Nada começa se não tivermos certeza de que ao fim o cliente não perceba valor”, resume o CEO.
A gama Super começará a ser negociada a partir da Lat.Bus 2026. Para Eronildo Barros, presidente das Operações Comerciais da Scania Brasil, a novidade representa mais um tijolo na consolidação da fabricante no segmento de ônibus rodoviário, categoria na qual tem perto de 33% na fatia acima de 8 toneladas e motor traseiro. “É uma estratégia que não se baseia apenas em produtos, mas também em rede, serviços e soluções conectadas.”
Foto: Divulgação Scania
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