Scania coloca no portfólio ônibus a gás para São Paulo

Parceria entre a Scania e a Caio providenciou o chassi K 280 4×2 a gás/biometano de piso de baixo, o primeiro do tipo, especialmente para atender São Paulo. O modelo, com carroceria Millennium, está em fase final de homologação a pedido da SPTrans, a empresa municipal gestora do transporte público por ônibus da capital paulista.

O veículo, um dos destaques da Scania para a Lat.Bus 2026 (de 11 a 13 de agosto no São Paulo Expo), iniciará demonstrações técnicas em operações reais previstas para setembro. A novidade surge como mais uma solução nas metas de descarbonização encaminhadas pela Política Municipal de Mudança do Clima, gerenciadas pela própria SPTrans, cujo objetivo final é eliminar a emissão de carbono na frota circulante até 2038.

“A prefeitura de São Paulo tem impulsionado a descarbonização da frota e uma das soluções é o biometano”, lembra Eronildo Barros, presidente das Operações Comerciais da Scania Brasil. “E há expectativa de forte demanda por configuração de chassi com piso baixo.”

A Scania aposta no sucesso do ônibus, afinal, é uma solução sustentável e agente da cadeia da economia circular quando abastecido com biometano produzido a partir de resíduos. “Ônibus como este comprovam que a transição pode acontecer hoje, sem exigir concessões ou investimentos pesados. É mais um compromisso da Scania com a descarbonização”, acredita Mauricio Lucena, novo gerente de Vendas de Soluções para Mobilidade da Scania Operações Comerciais Brasil.

O novo Scania K 280 4×2 Caio Millennium a gás/biometano carrega motor de 280 cv e torque de 1.350Nm associado à caixa automática ZF Ecolife 2. A autonomia pode variar de 300 a 350 km, de acordo com as condições da operação. O chassi pode receber carrocerias entre 12 e 14 metros de comprimento com pisos alto ou baixo. Traz ainda suspensão pneumática integral, frenagem autônoma de emergência e, como opcionais, por vir equipado com piloto automático e leitor de faixa.

Foto: Divulgação Scania