Mesmo com o Renegade perdendo a ponta, Jeep segue como marca líder entre os SUVs
OTracker foi o utilitário esportivo mais vendido no Brasil em 2022. É a primeira vez que um modelo da Chevrolet alcança o lugar mais alto no pódio do maior segmento de automóveis do mercado brasileiro, responsável por mais de 691 mil licenciamentos, 43,8% das vendas no ano passado, a maior participação da história.
O SUV compacto alcançou 70,8 mil unidades negociadas de janeiro a dezembro e superou o Volkswagen T-Cross (65,3 mil), seguido pelo Jeep Compass (63,5 mil), Hyundai Creta (62,6 mil), Jeep Renegade (51,4 mil), Fiat Pulse (50,5 mil), Toyota Corolla Cross (42,5 mil), Volkswagen Nivus (39,5 mil), Nissan Kicks (39 mil) e Renault Duster (22,7 mil).
Com ritmo da linhas quase normal no ano passado e forte aposta em promoções, a General Motors ocnseguiu alavancar as vendas do Tracker, que cresceram quase 40%, enquanto o segmento avançou 3,5%.
Em 2021, o modelo da Chevrolet apareceu somente na quinta colocação, com 7,6% de participação no segmento contra 10,2% no ano passado. Curiosamente, trocou de posição no ranking e até participação com o Jeep Renegade, que de 11% no ano anterior recuou para 7,4%.
O avanço dos concorrentes e ampliação do leque de opções de utilitários esportivos de diversas marcas nos últimos anos ainda não foram suficientes, porém, para alterar um quadro estabelecido há sete anos: a Jeep como marca líder entre os SUVs.
Em 2022, com 137,4 mil licenciamentos, a marca pertencente à Stellantis respondeu por 20% do total de utilitários esportivos negociados e em nenhum mês deixou de ocupar o primeiro lugar. Em dezembro acumulou 13,8 mil licenciamentos, participação de 19,4%.
“Quando se é líder por um mês, se demonstra uma possível tendência. Quando conquista a liderança por um ano, se confirma uma preferência do consumidor. Mas conquistar o topo do pódio por sete anos seguidos mostra um verdadeiro ‘case’ de sucesso na história do nosso mercado”, comemora Everton Kurdejak, vice-presidente das Operações Comerciais da Jeep para o Brasil.
Compass e o Commander foram líderes de suas subcategorias praticamente em todos os meses do ano e encerraram com 42,4% e 35,2% de participação, respectivamente.
Além de melhorias técnicas — como o motor turbo T270 para o Renegade — em produtos já conhecidos, em 2022 a Jeep acrescentou ao seu portfólio o Compass 4xe, versão híbrida plug-in, e a picape off-road Gladiator, ambos importados. “Em 2023, seguiremos trazendo inovações para continuar surpreendendo”, afirma Alexandre Aquino, Vice-Presidente da Jeep para a América do Sul.
Foto: Divulgação
Embarques para Argentina, o maior mercado, recuaram mais de 30% nos cinco primeiros meses
O prazo de financiamento é de 48 meses, com dois de carência. Mulheres pagarão juros…
Compras na China cresceram expressivos 86,6% este ano, enquanto carros argentinos perdem espaço no Brasil
Baixas persistem em relação aos volumes do ano passado, mas devem receber contribuição com o…
Aumento da oferta sobre 2025 é de 7,1%. Só em maio foram criadas 1.100 novas…
Novo modelo produzido em Piracicaba chega ao mercado em seis versões, com preços entre R$…
