Mercado vizinho representou 68% dos embarques de janeiro
Depois de dois anos seguidos de quedas, as exportações de veículos iniciaram 2025 em elevação. Saíram do País em janeiro rumo a diversos mercados perto de 28,7 mil automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus, frota 52,3% maior do que a negociada em igual mês de 2024.
Apesar de comemorar o resultado, Márcio de Lima Leite, presidente da Anfavea, frisa que janeiro de 2024 foi um dos meses mais fracos para as exportações brasileiras nos últimos anos e que o faturamento de US$ 807,8 milhões, 30% maior na comparação anual, sugere que as montadoras enviaram produtos de menor valor agregado ou desmontados.
Apesar disso, o crescimento é bastante relevante, na análise do dirigente, que em janeiro divulgou estimativa de crescimento dos embarques de 7,4% neste ano, para algo próximo de 428 mil unidades.
Na verdade, apesar do recuo de 1,3% no ano passado, as exportações lentamente vêm se recuperando desde o início do segundo semestre do ano passado, com a recuperação de alguns mercados.
O avanço do mês passado foi creditado por Lima Leite quase que exclusivamente à Argentina, historicamente maior destino dos veículos brasileiros no exterior. O país vizinho comprou quase 68% de todos os veículos embarcados, 19,4 mil unidades, um salto de nada menos do 207% sobre janeiro de 2024.
O presidente da Anfavea espera que a Argentina, a despeito da atual conturbada conjuntura internacional e indefinições de políticas econômicas regionais e locais, siga como uma das principais molas das exportações brasileiras este ano.
Depois de girar nos últimos anos na faixa das 300 mil unidades, o mercado argentino superou 411 mil veículos em 2024, leve expansão de 1,1% sobre 2023. “Mas já se fala que pode alcançar de 550 mil a 600 mil unidades em 2025”, alerta Lima Leite.
LEIA MAIS
→ “Mar revolto”, diz Anfavea sobre início de ano com Trump nos EUA
→ Montadoras iniciam o ano com produção em alta de 15,1%
O segundo maior mercado internacional no mês passado foi o pequeno Uruguai, que comprou menos de 2,7 mil veículos, ainda assim o dobro de Chile e Colômbia, países cujo consumo dos produtos brasileiros caiu 6% e 4%, respectivamente na comparação anual.
Em janeiro do ano passado, o México figurou como o segundo principal destino das exportações brasileiras, com mais de 3,8 mil unidades. Já em janeiro último, caiu para a quinta colocação com somente 778 veículos, queda da ordem de 80%.
Lima Leite justifica a preocupante quase paralisação dos negócios pela troca de linha de produtos, alguma sazonalidade nos embarques e por dois outros motivos: “A produção mexicana de veículos para o mercado interno aumentou, assim como as exportações para lá de outras regiões e montadoras”.
Foto: Divulgação
Executivo responderá mundialmente pelo cumprimento de metas do grupo
Modelo chega ao preço promocional de R$ 339.900
Joint venture visa maior ocupação da fábrica de Valência, na Espanha, redução de custos e…
Primeiro abastecimento com hidrogênio verde no Senai Cimatec abre fase comercial da tecnologia no País
Projeto na Europa é passo importante para a reciclagem em alta escala
Fabricante dobrou o volume da primeira fase do programa e financiou 2.370 veículos entre caminhões,…
