Mercedes-Benz estende a eletrificação para caminhão fora de estrada

A Mercedes-Benz Trucks aproveita a Bauma, uma das principais feiras de negócio internacional voltada do setor da construção, em Munique, na Alemanha, para apresentar o eArocs 400, modelo elétrico puro vocacionado para operações severas em canteiros de obras e da mineração.

A primeira versão totalmente elétrica do Arocs está prevista para começar a ser vendida no primeiro trimestre de 2026. Antes, porém, a fabricante providenciará um lote de 150 unidades para mercados selecionados da Europa. O modelo será oferecido, incialmente, em configuração 8×4 com capacidades para 31 e 41 toneladas de peso bruto total (PBT), com a proposta de ser aplicado como basculante ou betoneira.

Os bons argumentos se devem ao baixo ruído e livre de emissão de CO2 durante o uso, permitindo operações em zonas com restrições sonoras, como as residenciais, de hospitais e escolas.

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“O eArocs 400, livre de emissões locais de CO2, é tão potente e robusto quanto o Arocs de propulsão convencional. Sua autonomia foi projetada para cobrir as aplicações essenciais do transporte urbano da construção”, pontua Stina Fagerman, chefe da área de Marketing, Vendas e Serviços da Mercedes-Benz Trucks.

O eArocs 400 tem dois conjuntos de baterias de células de fosfato de ferro-lítio (LFP) com capacidade instalada de 414 kWh e um sistema elétrico de 800 Volts. O motor elétrico central entrega potência contínua de 380 kW e desempenho máximo de 450 kW.

Quando aplicado como betoneira, a autonomia é de até 200 km sem recarga intermediária. No caso da versão basculante, o alcance chega até 240 km sem recarga intermediária. O eArocs 400 pode ser carregado com até 400 kW e bastam 45 minutos para carregar de 20% a 80% da capacidade.

Foto: Divulgação Mercedes-Benz Trucks