Geely adia decisão sobre produção de veículos no Brasil, diz agência internacional

Apenas dois dias depois de a Geely anunciar o início de importação do SUV elétrico EX5 para o Brasil pela Renault, a agência de notícias Reuters informou, nesta sexta-feira, 11, que a montadora chinesa está adiando a aprovação do plano de produção na fábrica da parceira francesa em São José dos Pinhais, PR.

Assim como a importação de veículos, que começará a partir de julho, a produção na planta paranaense está prevista em acordo assinado em fevereiro e divulgado mundialmente  em cerimônia capitaneada pelos principais executivos das duas empresas.

Na quarta-feira, 9, porém, Luiz Fernando Pedrucci, CEO da Renault América Latina, disse, durante entrevista coletiva, que não falaria sobre a produção de carros  chineses no Brasil, já que investimentos e a participação da Geely na operação local ainda estão sob análise de autoridades econômicas de vários países.

A agência de notícias internacional afirma que o adiamento se deve à incerteza global gerada pela guerra tarifária deflagrada pelos Estados Unidos, quadro que deve alterar a estratégia dos grande fabricantes de veículos,  que possuem bases produtivas em diversos países e regiões.

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Consultada pela Reuters, a Geely preferiu emitir comunicado para afirmar apenas que “sua cooperação com a Renault no Brasil foi bem-sucedida, sem atrasos”, e “que seus veículos elétricos foram lançados localmente esta semana, apenas 52 dias após a assinatura do acordo”.

Na verdade, a montadora chinesa, por enquanto, anunciou apenas o início de importação de um único modelo, o  EX5, a ser vendido em rede de concessionárias constituída por grupos que já operam revendas Renault.

As primeiras 23 unidades — de planejadas 105 lojas para quando a linha de produtos estiver completa, em prazo não relevado por Pedrucci — devem ser abertas em três ou quatro meses em 19 cidades.

Procurada por AutoIndústria, a Renault ainda não se manifestou. 

Foto: Divulgação

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George Guimarães

Jornalista com passagens por jornais, revistas, tevê e assessoria de imprensa, é especializado na cobertura do setor automotivo há trinta anos, período em que já viu (quase) de tudo da indústria, seus produtos, mercado, cadeia produtiva, tecnologias e políticas industriais.

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