Gáston Diaz Perez, CEO e presidente na América Latina, revela faturamento de R$ 10,8 bilhões em 2024, com Brasil respondendo por 77%
A Bosch aproveitou a divulgação do balanço da empresa na América Latina em 2024 para confirmar a nacionalização de mais uma etapa da produção do ESP, Programa Eletrônico de Estabilidade.
A partir do ano que vem vai fabricar em Campinas, no interior paulista, a ECU, Unidade de Controle Eletrônico, componente fundamental no sistema de segurança que ajuda a estabilizar o veículo durante manobras e em situações de risco.
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Em comunicado divulgado nesta sexta-feira, 9, a empresa lembra ter iniciado a fabricação no Brasil do ABS, Sistema de Frenagem Antibloqueio, em 2007, com a adição do ESP na mesma linha de produção em 2015. A localização do ECU em 2026 visa tornar a tecnologia veicular mais acessível ao consumidor brasileiro.
Os investimentos em nacionalização foram destacados pelo CEO e presidente da Robert Bosch América Latina, Gáston Diaz Perez, ao comentar que a empresa, com mais de 70 anos de operação no Brasil, segue firme na rota do crescimento e de impulsionar o desenvolvimento da sociedade onde está inserida.
“A Bosch registrou crescimento de 12% no último ano e, para 2025, a expectativa é reforçar nossa posição como empresa pioneira no desenvolvimento de tecnologias para a mobilidade segura e sustentável, além de soluções para o agronegócio inteligente”, comentou o executivo, citando a recém-anunciada decisão da matriz de escolher o Brasil para sediar o Centro de Competência Global para o agronegócio.
No ano passado, o faturamento da Bosch na América Latina atingiu R$ 10,8 bilhões, incluindo exportações e vendas das empresas coligadas. Com 10 mil colaboradores, o Brasil representou 77% da receita da região, totalizando R$ 8,4 bilhões no ano passado, sendo que 21% foram gerados a partir de exportações para os mercados da América Latina, América do Norte e Europa.
A fabricante de autopeças já fabricou no Brasil 15 milhões de ESP e celebra neste ano 20 anos da produção de injetores do sistema common rail em Curitiba, PR, onde abriga o Centro de Competência em pesquisa e desenvolvimento de tecnologias diesel.
Foto: Divulgação/Bosch
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