Apesar dos consecutivos atrasos no cronograma de início de produção no Brasil, a BYD segue firme no processo de expansão da rede de concessionários no Brasil.
Em comunicado divulgado nesta terça-feira, 20, a marca chinesa informa ter chegado oficialmente a 180 concessionárias abertas em todo o País, das quais 15 foram inauguradas entre abril e o atual mês de maio.
Sua meta é atingir 272 pontos de venda até o final do ano, reforçando, com isso, sua liderança de vendas de veículos elétricos e híbridos, desconsiderando aí os chamados híbridos leves, como os Fiat Pulse e Fastback.
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A empresa nega informação de Augusto Vasconcelos, gestor da Secretaria do Trabalho, Emprego, Renda e Esporte (Setre) da Bahia, publicada pelo G1 na semana passada, de que a fábrica da BYD em Camaçari só estará completamente funcional em dezembro de 2026.
E também nega risco de o complexo industrial baiano limitar-se a um centro de distribuição, como já cogitou publicamente o Sindicato dos Metalúrgicos de Camaçari.
Diante dessas notícias, que se somam a denúncias de trabalho escravo na primeira fase das obras na Bahia, a fabricante chinesa distribuiu nota reafirmando seu compromisso com a reindustrialização de Camaçari e o desenvolvimento sustentável da região:
“Com investimento de R$5,5 bilhões, a fábrica terá capacidade inicial para entregar 150 mil veículos por ano. A operação terá início com a montagem dos veículos em 2025, enquanto a planta avança para a produção completa, com nacionalização progressiva dos modelos mais vendidos no Brasil”.
O curioso, contudo, é que ainda não há uma data oficial para o início das operações, ao contrário do que ocorre com outra marca chinesas, a GWM, que já confirmou para julho a inauguração da fábrica de Iracemápolis e, inclusive, convidou o presidente Luiz Inácio Lula da Silva para a cerimômia.
No caso da BYD, a empresa garante início de produção nos próximos meses, ainda este ano, mas sem data definida ou ao menos divulgada oficialmente até agora.
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