Caso considerada a classificação da Fenabrave, que estranhamente ainda aglutina modelos monobloco médios e aqueles montados sobre chassi e capacidade de carga muito superior, o segmento de “picapes grandes” promete briga ranhida pela liderança até o último dia do ano.
No período acumulado de janeiro a setembro de 2025, a diferença entre a líder Toyota Hilux e a segunda colocada Fiat Toro, curiosamente representantes cada qual de cada um dos perfis construtivos e portes, é de menos de quinhentos licenciamentos, marginal 0,2 ponto porcentual: 36.155 ante 35.672.
O modelo da Fiat, contudo, teve recuo na comparação anual, da ordem de 10%, contra estabilidade dos negócios com a Hilux.
Dos nove primeiros meses, a Toro ficou à frente em cinco e picape Toyota nos quatro restantes.A representante da Fiat desempatou a disputa mensal em setembro, quando somou 5,2 mil unidades e retomou o primeiro lugar perdido em junho em julho. Também ficou atrás da Hilux em agosto, mês em que a linha 2026, com mudanças importantes, começou a ser vendida.
Pelo resultado de setembro, porém, as novidades, especialmente no desenho da carroceria, podem representar fôlego comercial extra no último trimesttre. Suficiente inclusive para sustentar a hegemonia de uma década à frente do segmento, iniciada já em 2016, ano de seu lançamento.
Mesmo com diversas atualizações e lançamentos em 2025, as vendas de picapes grandes encolheram quase 3%, frente crescimento de 4% de todos os comerciais leves, o que inclui modelos compactos e furgões.
No perde-e-ganha entre os produtos mais vendidos, destaque para o acentuado encolhimento de 41% dos licenciamentos da Nissan Frontier, modelo que deixará de ser fabricado na Argentina e que passa a ser importado do México a partir do ano que vem.
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Contra 8 mil unidades negociadas de janeiro a setembro de 2024, a Frontier teve somente 4,8 mil emplacadas em 2025. O tombo permitiu que a novata Titano a ultrapassasse. A picape Fiat já soma 5 mil licenciamentos em 2025.
Na outra ponta, a Ford Ranger se aproximou de 25 mil unidades negociadas nos primeiros nove meses, robusto avanço de 18% sobre igual período do ano passado e segue como a terceira colocada no ranking.
Foto: Divulgação
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