Montadora japonesa deterá mesma participação das parceiras na joint venture Cellcentric
Um trio de peso pesados da indústria automotiva está se unindo para acelerar o desenvolvimento e a chegada de células de combustível em ritmo industrial ao mercado de veículos pesados. A Toyota decidiu integrar a Cellcentric, joint venture do Grupo Volvo com a Daimler Truck criada em 2021.
O conglomerado japonês, informa nota oficial emitida nesta terça-feira, 31, assinou acordo não vinculativo para deter a mesma participação das parceiras, ou seja, um terço.
“A combinação da experiência e do conhecimento complementares das partes apoiará e acelerará o objetivo conjunto de desenvolver, produzir e comercializar sistemas de células a combustível para veículos pesados e outras aplicações de grande porte”, enaltece o comunicado.
A joint venture quer aproveitar a tecnologia de produção e a experiência em manufatura de 30 anos da Toyota em células de combustível para automóveis e combiná-las com o know how da Volvo e Daimler Truck em caminhões destinados ao transporte rodoviário de carga e segmentos fora de estrada, além de outras aplicações, estacionárias pesadas dentre elas.
Ao mesmo tempo, também conjuntamente na Cellcentric, o trio pretende apoiar o desenvolvimento do fornecimento e da infraestrutura de hidrogênio, considerado pelas fabricantes de caminhões como uma das principais alternativas de descarbonização do transporte do carga.
“Estamos entusiasmados em explorar esta colaboração com a Toyota para criar massa crítica para aplicações de hidrogênio. Dada a importância de acelerar a transformação para o transporte neutro em carbono, a necessidade de grandes empresas se unirem e colaborarem é mais importante do que nunca”, afirmou Karin Rådström, presidente e CEO da Daimler Truck.
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As empresas ainda precisam chegar a um acordo juridicamente vinculativo, que estará sujeito à aprovação dos respectivos conselhos e autoridades.
A Cellcentric já desenvolve, produz e comercializa sistemas de células a combustível para uso em veículos comerciais pesados, mas objetiva se tornar fabricante global e fornecedora de nível 1. Hoje conta com 560 funcionários em três unidades na Alemanha e uma no Canadá.
Foto: Divulgação
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