De olho no cumprimento das metas do Mover, a Hyundai lança a configuração flex do seu motor 1.6 Turbo. Com o novo propulsor, a versão N Line, de visual esportivo, passa a ser topo da gama e custa agora R$ 206.990.
Com a opção 1.6 flex, a montadora de origem coreana informa ter reposicionado, na linha 2027, as versões do seu SUV, modelo que vem liderando as vendas no varejo desde 2023.
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“O Creta vem superando, no varejo, todos os modelos de todas as marcas nos últimos três anos, e sabemos o quanto ele é querido pelo consumidor brasileiro. Agora, estamos trazendo a configuração llex para a motorização 1.6 Turbo, o que fortalece ainda mais a elevada atratividade desse modelo em sua categoria”, avalia Oscar Castro, diretor executivo de Vendas da Hyundai para o Brasil.
Abaixo da N Line, a versão Ultimate segue com os mesmos equipamentos, mas também teve seu motor, que já era 1.6 Turbo, atualizado para flex, com preço a partir de R$ 201.590
No caso da opção topo de linha, o SUV recebeu novas rodas diamantadas exclusivas de 18” e o modo de direção “Smart”, que se adapta ao estilo de condução do motorista “para oferecer a melhor combinação de potência e consumo durante todo o trajeto”, conforme comunicado da empresa.
Já a versão Platinum, com motor 1.0 Turbo Flex, ganha faróis e setas indicadoras de direção na dianteira em LED, completando as mudanças na família Creta. Seu preço foi fixado em R$ 188.990. A opção de entrada, a Confort 1.0, sai por R$ 156.590.
“O sistema bicombustivel da motorização 1.6 Turbo chega para melhor atender às regulamentações do Mover, programa nacional de Mobilidade Verde e Inovação, que incentiva maior eficiência energética e menores emissões”, destaca a montadora em comunicado sobre o motor flex.
O programa estabelece alíquotas de imposto (IPI) conforme a potência dos veículos, o que, no caso do SUV Creta, justifica a recalibração do motor para a potência máxima de 176 cv com 100% de gasolina (ante os 193 cv da versão anterior) e para 173 cv com 100% de etanol. O torque máximo permanece inalterado, em 27 kgfm.
Foto: Divulgação/Hyundai
