Os admiradores de SUVs compactos, veículos elétricos e da marca Volkswagen já têm uma resposta bem formulada para suas demandas. Por enquanto, as dos consumidores europeus.
A marca alemã acaba de apresentar o ID. Cross, modelo que no Brasil sucederá, em algum momento nem tão distante, a atual geração do T-Cross, talvez mantendo apenas o consagrado nome no nosso mercado, mas, mais provável, dotado inicialmente de motorização híbrida flex.
A Volkswagen inclusive já aceita pré-reserva do utilitário esportivo, que tem preços, na Alemanha, a partir de € 27.995, valor que o coloca entre as opções mais competitivas da categoria. As primeiras entregas estão previstas para o último trimestre deste ano.
O papel do ID.Cross será o mesmo exercido pelo T-Cross na Europa desde 2019, quando foi lançado. A diferença é que terá que brigar com uma profusão de elétricos não só europeus, muitos vindos da China ou mesmo que serão fabricados pelas marcas chinesas em países da região.
Produzido na fábrica de Pamplona, na Espanha, o SUV utiliza a nova arquitetura MEB+, evolução da plataforma elétrica que também servirá de base para futuros modelos de outras marcas do grupo.
Com 4,15 metros de comprimento, 2,60 metros de entre-eixos e capacidade para cinco ocupantes, o ID.Cross começa sua trajetória no mercado com duas opções de bateria: de 37 kWh na versão de entrada, suficiente para rodar até 316 quilômetros (ciclo WLTP), ou 52 kWh nas configurações superiores e que eleva a autonomia para 427 quilômetros.
Sempre com tração dianteira, a opção mais barata tem motor que entrega 116 cv de potência, seguida por variante de 136 cv, enquanto na topo de linha desenvolve 211 cv.
Após as muitas críticas recebidas pelos primeiros integrantes da família ID, a Volkswagen voltou a adotar botões físicos para comandos de climatização e áudio, além de outros no console central. O painel combina quadro de instrumentos e central multimídia de 13 polegadas, sem grandes rebuscamentos nas formas de todo o conjunto.
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Já bancos com função de massagem, suspensão adaptativa e pacote avançado de assistentes de condução estarão disponíveis nas versões mais completas.
Durante a apresentação, o presidente da Volkswagen, Thomas Schäfer, definiu o ID.CRoss como um modelo desenvolvido para combinar tecnologia, funcionalidade e custo competitivo. Com o ID.Polo, formará a dupla ponta-de-lança de elétricos da marca no mercado europeu em momento de forte pressão competitiva.
Oficialmente, a Volkswagen ainda não confirmou a venda do ID. Cross na América do Sul, mas admite que está entre os potenciais candidatos que comporão a estratégia de eletrificação para a região.
De qualquer modo, se não for como elétrico, num primeiro momento, os consumidores brasileiros serão contemplados ao menos com muitos, se não todos, traços da carroceria do ID.Cross que adota a nova linguagem visual mundial da marca. E que deve agradar!
Foto: Divulgação
