De Porto Real – RJ
Vinte e quatro anos depois de o primeiro Xsara Picasso ter saído da linha de montagem da fábrica de Porto Real, RJ, da então PSA, o agora Polo Produtivo Stellantis acaba de cravar um marco histórico.
Nesta segunda-feira, 19, foi fabricado o milionésimo automóvel brasileiro da Citroën. A montadora escolheu para representar o número redondo uma unidade do SUV cupê Basalt, na versão Shine e cor vermelha. O total produzido pela planta, no entanto, chega a 1,8 milhão ao colocar na conta os modelos da Peugeot. Também já exportou mais de 400 mil veículos e responde por 5 mil empregos diretos e indiretos.
A deferência ao carro é merecida. Mais recente lançamento, no mercado desde outubro do ano passado, o modelo é o líder de vendas da marca em 2025. Com quase 6,6 mil emplacamentos no primeiro quadrimestre, o Basalt já respondeu por pouco mais da metade dos 13,1 mil automóveis e comerciais leves vendidos pela Citroën este ano.
O SUV é o décimo-primeiro modelo fabricado pela Citroën no Brasil ao longo desse quase um quarto de século, dentre eles, além do Picasso inaugural, também as primeiras e segundas gerações do C3, Aircross e o C4 Cactus.
Junto com o carro número 1 milhão, a fábrica do sul-fluminense comemora a injeção de R$ 3 bilhões do atual ciclo de investimentos da Stellantis no Brasil que seguirá até 2030.
Com os recursos, reforçará a cadeia de fornecimento regional e modernizará processos produtivos. Um movimento que já começou antes mesmo de o investimento chegar efetivamente na unidade. O complexo industrial ganhou cinco novos fornecedores, o que ampliou para o sete o número de parceiros dentro do parque e para nove as empresas locais, além de contratar mais 300 colaboradores.
“As compras de insumos e componentes alcançam R$ 2 bilhões por ano e crescerão a partir do ano que vem com o aumento da demanda do mercado, da produção e da tecnologia”, avalia Emanuele Cappellano, presidente da Stellantis na América do Sul.
A própria montadora também destaca algo ainda mais importante: a planta reafirmará sua “aptidão multimarca”. A afirmação deixa no ar necessária pergunta: qual outra marca será fabricada nela?
A partir do fim de 2023 somente carros Citroën são produzidos na unidade inaugurada oficialmente em 1º de fevereiro de 2001. Até então, desde o primeiro ano com o pioneiro 206, foram fabricados também carros Peugeot, deslocados para a fábrica de El Palomar, na Argentina, em 2024 e de onde são importados para o Brasil.
Cappellano fez questão de comandar a solenidade do Citroën 1 milhão, mas esquivou-se quando indagado sobre quais novos produtos e marcas poderiam ser alocados na planta para justificar a qualificação “multimarca”. Nem mesmo prazo para isso cogitou. “Em breve, comunicaremos novidades em produtos. Também estamos ansiosos em poder falar”, desconversou.
As apostas maiores, porém, recaem sobre o ainda inédito no Brasil Jeep Avenger. A produção do SUV compacto que ingressará no portfólio da Jeep como opção de entrada da marca foi antecipada pelo próprio dirigente na semana passada, com direito inclusive a exibição em evento que marcou os 10 anos do Polo Automotivo Stellantis de Goiana, PE.
Igualmente com nesta segunda-feira em Porto Real, Cappellano se recusou a informar em qual das três fábricas o novo modelo será fabricado a partir de 2026, ainda que toda a linha Jeep nacional saia da planta pernambucana desde sua inauguração, em 2015.
O favoritismo de Porto Real tem razões bastante palpáveis. Os atuais três modelos Citroën nacionais — C3, Aircross e Basalt — são montados sobre variação da plataforma CMP, a mesma utilizada pela Stellantis no Avenger fabricado na Europa há dois anos.
LEIA MAIS
→ Avenger: oficialmente o próximo Jeep nacional.
→ Goiana chega aos 10 anos com alto prestígio para a Stellantis
→ SUVs ignoram desaceleração e crescem oito vezes mais do que o mercado
Mais: a Stellantis não esconde que quer — e precisa — reduzir a ociosidade na fábrica fluminense e ao mesmo tempo otimizar custos, com maior compartilhamento de componentes e, sobretudo, concentração do maior número de veículos numa mesma plataforma. A fábrica de Porto Real, hoje, trabalha com capacidade para 130 mil carros/ano em uma condição de um turno e meio e, segundo Cappellano, poder chegar a 180 mil no caso de três turnos completos.
Presente para o consumidor
No embalo das comemorações do carro 1 milhão, a Citroën fará promoção com condições especiais de venda para a sua linha a partir de hoje.
Até até 31 de maio, o hatch C3, nas versões Live Pack 1.0 e Feel 1.0, e o SUV Aircross Fell Pack, nas configurações de cinco ou sete lugares, estão com bônus de até R$ 6 mil na troca de um veículo usado Citroën.
O consumidor também desfrutará de plano de financiamento com entrada a partir de 50% e parcelas em até 48 vezes com taxa de 0,99% ao mês. Outra possibilidade é entrada de 70% e quitação em até 24 vezes ou, no caso do Aircross, também entrada de 70% com taxa zero em 18 vezes.
Fotos: Divulgação Citroën/Pedro Bicudo/George Guimarães
- Puxadas pela Argentina, exportações de veículos cresceram 32% - 15 de janeiro de 2026
- Depois de escorregão em 2025, picapes grandes terão sequência de lançamentos - 14 de janeiro de 2026
- Volkswagen aproveita “boom” dos SUVs e amplia vantagem sobre a Jeep - 14 de janeiro de 2026
