A mudança de geração da Triton, lançada no fim do ano passado e nas revendas efetivamente desde o primeiro bimestre, está fazendo muito bem à Mitsubishi no Brasil. A picape, antes conhecida como L200 e depois L200 Triton, vem registrando um dos maiores crescimentos em seu segmento neste ano.
Segundo a Fenabrave, somando a nova Triton com unidades restantes da geração anterior, já foram licenciadas 9,1 mil unidades nos primeiros sete meses de 2025. Em igual período do ano passado, os emplacamentos limitaram-se a 6,6 mil, avanço de significativos 38% ante 1,5% de crescimento médio das picapes elencadas como grandes pela entidade.
Só em julho, foram 1,3 mil emplacamentos, sendo 1.058 da nova geração — pela primeira vez acima de mil unidades —, praticamente os mesmos números e proporção verificados em junho.
Entretanto, o recorde mensal combinado de 2025, quase 1,5 mil unidades vendidas, foi alcançado em maio, quando a oferta da antiga geração era maior, tanto que respondeu por 570 unidades.
A Triton “traz na caçamba” também o crescimento total da marca em 2025, que registrou no mês passado seu melhor resultado mensal dos últimos quatro anos: exatos 2.826 emplacamentos.
De janeiro a julho, a Mitsubishi acumula vendas de 16,2 mil automóveis e comerciais leves. Em igual período de 2024, vendeu 12,8 mil. O avanço de 27% em um mercado que cresceu 4,4% fez a marca subir da 17ª para a 15ª colocação no ranking das mais vendidas.
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“Estamos bastante otimistas em relação aos rumos que a nossa marca está trilhando”, diz Jack Nunes, diretor comercial executivo da Mitsubishi Motors, que, além da Triton, destaca o desempemho comercial do Eclipse Cross, igualmente produzido na fábrica da HPE Automotores em Catalão, GO.
O SUV médio somou 1.096 unidades emplacadas em julho, 31% a mais do que em igual mês de 2024 e melhor marca mensal de 2025. São quase 5,4 mil licenciamentos no ano, 12% acima do resultado dos sete primeiros meses do ano passado.
Foto: Divulgação
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