Indústria

Governadores do Nordeste defendem regime automotivo regional

No âmbito da reforma tributária, parágrafo sobre incentivos para veículos a combustão divide montadoras

Em contraponto à carta aberta divulgada nesta quarta-feira, 13, por três montadoras do Sul e Sudeste, os governadores que integram o Consórcio Nordeste, instrumento jurídico, político e econômico de integração dos nove Estados da região, manifestaram apoio à extensão do regime automotivo como instrumento de desenvolvimento econômico e social regional.

No documento, eles defendem a aprovação na íntegra do Artigo 19 da PEC 45 da Reforma Tributária, que estende e 2025 para 2032 os benefícios para a produção de veículos a combustão e também os eletrificados.

LEIA MAIS

Nordeste: VW, GM e Toyota defendem benefícios só para eletrificados.

Stellantis, Caoa e HPE se unem a favor dos incentivos regionais

“No momento em que a Câmara dos Deputados está pronta para colocar em pauta a votação da reforma tributária, que moderniza o sistema tributário brasileiro e também estabelece horizontes mais amplos para a organização econômica do País, é importante destacar o anseio por um modelo de desenvolvimento distribuído de modo mais justo e equilibrado no território nacional”, destacam os governadores.

Eles dizem que a política atual vem contribuindo efetivamente para industrializar as regiões Nordeste e Centro-Oeste e, por isso, deve ser preservada.

“Trata-se de um mecanismo de fomento que se utiliza da característica estruturante do setor automotivo para acelerar a industrialização, através da formação de arranjos produtivos locais que se integram de modo ativo às cadeias produtivas nacionais e até mesmo internacionais. É uma política de correção de distorções que se acentuaram no decorrer da história”.

No início deste mês de dezembro, carta conjunta da Stellantis, Caoa e HPE (Mitsubishi) também defendia a manutenção dos citados incentivos. Já a Volkswagen, General Motors e Toyota são a favor da manutenção de incentivos apenas para novas tecnologias, ou seja, o desenvolvimento e produção de modelos eletrificados no Nordeste e Centro-Oeste.


Foto: Pixabay

Compartilhar
Publicado por
Redação AutoIndústria

Notícias recentes

Exportações de veículos acumulam queda de 20% até maio

Embarques para Argentina, o maior mercado, recuaram mais de 30% nos cinco primeiros meses

% dias atrás

Lula lança Move Brasil – Entregadores e Motoapp

O prazo de financiamento é de 48 meses, com dois de carência. Mulheres pagarão juros…

% dias atrás

Estoque beira 500 mil veículos, 329 mil importados

Compras na China cresceram expressivos 86,6% este ano, enquanto carros argentinos perdem espaço no Brasil

% dias atrás

Produção de caminhões ganha mais ritmo em maio

Baixas persistem em relação aos volumes do ano passado, mas devem receber contribuição com o…

% dias atrás

Com 4,3 mil contratações no ano, produção supera 1,1 milhão de veículos

Aumento da oferta sobre 2025 é de 7,1%. Só em maio foram criadas 1.100 novas…

% dias atrás

Hyundai lança i20 no Brasil e cria ponte entre hatchbacks e SUVs compactos

Novo modelo produzido em Piracicaba chega ao mercado em seis versões, com preços entre R$…

% dias atrás