Após 200 mil unidades em quase quatro anos de produção em Betim, MG, o Fiat Pulse chega à linha 2026 ostentando sua maior transformação visual nesse período, mais itens de conforto e nova versões.
O SUV compacto, que acumulou 13,1 mil licenciamentos de janeiro a abril, 8,5% do total da marca, tem como principais novidades mesmo alguns traços da dianteira.
O desenho, que manteve o conjunto de faróis assim como as lanternas, foi revisto em elementos menos custosos. Similar à solução adotada no sedã Cronos, a grade agora abriga elementos verticais, enquanto na parte inferior, agora mais larga, predominam formas geométricas.
A Fiat também promoveu retoques no para-choque, com adoção de dois apliques laterais com acabamentos que variam conforme a versão, além das entradas de ar modificadas. Mexeu ainda nos protetores de para-lamas, que ganharam frisos que sugerem esportividade.
Quem ambiciona a versão topo Impetus T200 Hybrid, poderá dispor, opcionalmente, pelo pacote Sunroof que engloba teto panorâmico, farois neblina.
No interior, quase nada mudou. Só mesmo as opções de entrada Drive 1.3 e Audace receberam acabamento escurecido, enquanto a Impetus tem agora revestimento dos paineis de portas em couro.
Drive 1.3 MT: preço mais acessível.
A linha agora conta também com as versões Drive 1.3 MT e T200 AT, diminuindo o degrau financeiro antes enfrentado pelos consumidores que desejassem adquirir uma opção superior do próprio Pulse ou ter uma opção de valor mais acessível e que agora recupera o câmbio manual.
O SUV, a depender da versão para alguns dos itens, tem carregador por indução, painel 100% digital e sistemas multimídia de 8,5 a 10,1 polegadas.
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Pacote de tecnologias de assistência à condução que inclui frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa e comutação dos faróis, é oferecido a partir da versão Audace como opcional e standard na Impetus.
A marca ainda não divulgou os preços que serão praticados a partir da chega às revendas nos próximos dias. Neste 25 de maio a Volkswagen lançará o Teras, rival direto do Pulse. Coincidência ou não, também ainda sem valores definidos.
Versões e principais equipamentos
Drive 1.3 MT
Cluster 3,5’, Multimídia 8,5’’, ar-condicionado digital, faróis em LED, rodas de 16″em aço. Opcionalmente, rodas de liga leve também de 16″, sensor de estacionamento e câmera de ré
Drive 1.3 AT
Todos dos itens de série e opcionais da 1.3 MT mais piloto automático.
Turbo 200 AT
Itens da versão anterior mais opcional de rodas de liga leve 17’’
Audace Turbo 200 Hybrid AT
Itens da versão anterior mais banco bipartido, câmera de ré e sensor de estacionamento, chave à distância, carregador por indução, partida remota, multimídia 10,1”, volante em couro. Pacote ADAs, rodas de 17″ como opcional e teto bicolor como opcionais
Impetus T200 Hybrid AT
Itens da versão anterior (Audace Turbo 200 Hybrid AT) adicionados de cluster 7”, sensor de estacionamento dianteiro, assistente de permanência em faixa, frenagem autônoma de emergência, detector de chuva comutação automática dos faróis, teto bicolor. Pacote Sunroof opcional engloba teto solar panorâmico e farol de neblina.
Foto: Divulgação
