O primeiro semestre de 2025 foi de perdas para a Stellantis. Nesta segunda-feira, 21, a empresa detentora de 15 arcas de veículos e comerciais leves informou, preliminarmente, receita mundial de € 74,3 bilhões.
O resultado é 12% menor frente ao faturamento de igual pderíodo do ano passado e ligieramente superior asos € 71,8 bilhõesdo últimos seis meses de 2024.
Se o faturamento encolheu, o primeiro balanço após a ascensão de Antonio Filosa ao posto de CEO, em maio último, trouxe outra má notícia: prejuízo líquido de € 2,3 bilhões no período. Nos primeiros seis meses do ano passado a Stellantis havia contabilizado lucro líquido de € 5,6 bilhões.
O resultado negativo, apontou a Stellantis em comunicado, deveu-se a € 3,6 bilhões em encargos de reestruturação, desvalorização de ativos e impacto inicial das sobretaxa impostas pelos Estados Unidos.
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A montadora calcula que só as tarifas determinadas pelo governo Trump impactaram em € 300 milhões o resultado.
Outros € 3,3 bilhões em encargos líquidos antes de impostos deveram-se a cancelamento de programas e de desenvolvimentos, desvalorizações de plataformas, além do impacto líquido do alinhamento às regulamentações de emissões nos Estados Unidos e dos custos de reestruturação.
Na semana passada, por exemplo, a empresa confirmou que desistiu do desenvolvimento e produção de veículos comerciais movidos a células de combustível de hidrogênio.
Alegou que o mercado para essa tecnologia é ainda muito pequeno, um nicho, o que dificilmente permitiria rentabilidade, e apontou a infraestrutura de abastecimento como muito restrita.
Os resultados financeiros definitivos do primeiro semestre de 2025 serão divulgadosno dia 29 de julho em teleconferência conduzida pelo próprio CEO Antonio Filosa e pelo CFO Doug Ostermann.
Foto: Divulgação
