Com 16.865 emplacamentos no ano passado, a BMW ampliou vendas em 4,1% sobre 2024, crescendo acima do índice médio de expansão do mercado brasileiro de automóveis, que foi de 2,5%.

Sem revelar metas para 2026, a presidente da BMW do Brasil, Maru Escobedo, foi enfática ao afirmar que a ideia é “ir para a frente”, ou seja, ampliar volume em relação a 2025.

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Questionada sobre o fato de ser um ano de Copa do Mundo, feriados prolongados e eleições presidenciais, a executiva reconheceu haver desafios, mas disse que eles existem todos os anos e que, apesar deles, a marca expandiu negócios no ano passado.

Novos produtos a serem lançados este ano, segundo ela, serão decisivos para garantir a continuidade do crescimento da marca por aqui. Em entrevista na quinta-feira, 22, Maru confirmou a chegada ainda neste primeiro trimestre do BMW M 135, um hatch compacto e esportivo e também a versão mais potente da Série 1.

Híbrido plug-in brasileiro é um sucesso

Com produção em Araquari, SC, a BMW tem nos modelos importados, atualmente, menos de 40% das suas vendas no Brasil. Do total comercializado no ano passado, 62% foram unidades que saíram das linhas de montagem local, perto de 13,3 mil veículos.

O modelo com maior crescimento na demanda foi o X5 híbrido plug-in, que começou a ser fabricado no complexo catarinense no final de 2024 e teve licenciamentos ampliados em 62% em 2025 com relação ao ano anterior, quando ainda era importado.

Ainda sobre o ano passado, Maru destacou recorde de vendas em plena comemoração dos 30 anos do Grupo BMW no Brasil, que também contempla a marca Mini, responsável pela venda de 1.591 unidades em 2025.

“Nós emplacamos, atualmente, um de cada três carros premium vendidos no País”, destacou a presidente, lebrando que a marca lidera o mercado brasileiro de carros premium há sete anos consecutivos.

Sobre eventual produção de um modelo elétrico em Araquari, a executiva disse que a empresa está sempre atenta ao mercado e a fábrica de Santa Catarina é flexível, pode abrigar novos modelos híbridos ou elétricos. “Mas no momento não tem nada definido”, complementou.

Maru também comentou sobre o acordo Mercosul-União Europeia, reconhecendo que ele trará benefícios para a BMW. Não quis, contudo, entrar em maiores detalhes por causa do prazo elástico para que as medidas negociadas, como a alíquota zero de imposto de importação, sejam efetivamente implementadas.

Fotos: Divulgação/BMW

Alzira Rodrigues
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