Volvo coloca na oferta o chassi urbano B320R para operar com B100

A Volvo avança com oferta de baixo carbono ao colocar no portfólio de chassi o B320R movido a 100% biodiesel (B100). A tecnologia vem da linha de caminhões, portanto, já consolidada para operações no transporte, agora, em tarefas urbanas.

Para a Volvo o chassi surge com avanço no que define como jornada de descarbonização da empresa, afinal, é uma solução capaz de reduzir em até 90% a emissão de CO2, a depender da cadeia produtiva do combustível utilizado.

“O B320R B100 complementa a linha de chassi, ao mesmo tempo em que evoluímos com as opções elétricas, o maior portfólio para os mercados da região”, resume André Marques, presidente da Volvo Buses América Latina.

→Marcopolo faz parceria com a Volvo Buses na Europa

→Goiânia avança na requalificação do transporte com Marcopolo e Volvo

Para o executivo, além do ganho ambiental, o novo chassi entrega viabilidade técnica e facilidade de aplicação. “Há crescimento no número de fabricantes de biocombustíveis, não precisa de grandes investimentos em infraestrutura, apenas um local de abastecimento e, pelo elevado uso dos ônibus urbanos, evita o risco de borras no motor. É alternativa às empresas para descarbonizar o transporte no curto prazo e pouco investimento.”

Acesso a crédito

Com o lançamento do chassi B320R B100, a Volvo também passa a oferecer linha de crédito pelo Pró-Transporte, por meio do Banco Volvo. O programa, destinado a fomentar projetos de mobilidade das cidades, inclui aquisição de ônibus, oferece custo de financiamento mais acessível.

Marques aproveito o anúncio do novo chassi para também fazer balanço do desempenho do negócio ônibus da Volvo no ano passado. O executivo destaca lançamentos globais, como o chassi BZR rodoviário, o primeiro elétrico da marca para o segmento e que, em breve, deverá estar no Peru com a Cruz Del Sur para operação de fretamento no setor de mineração.

Também lembra de acordo com a Marcopolo, no qual retoma produção de ônibus na Europa para atender operadores de países como França e Itália. Contabilizou ainda avanços nas entregas de elétricos. Em especial na América Latina, 53 unidades chegaram Guadalajara, no México, 21 em Goiânia (GO) e 40 em São Paulo.

Predominância rodovária

No ano passado, a Volvo entregou 1.099 chassis na América Latina. Para o Brasil, foram 553, uma queda de 22% em relação a 2024. Marques, no entanto, reforça a predominância dos chassis rodoviários nas vendas, com participação em torno de 80% do total.

“Consolidamos o chassi 8×2 em plataforma de 13 metros. Também cabe ressaltar o início da produção no País do BZRT, chassi elétrico em versões articulada e biarticulada. Curitiba (PR) é base de produção mundial para esses produtos.”

Foto: Divulgação Volvo