Ajustes e novos itens prometem potencial de economia no consumo de combustível de até 6%
A família de chassis rodoviários O 500 da Mercedes-Benz ganhou novos argumentos para defender entregas ao transportador com mais eficiência operacional. Ao oferecer linha dedicada ao segmento, em configurações 4×2, 6×2 e 8×2, a fabricante espera potencializar sua atuação com as novidades, em mercado que já sofre recuo de quase 30% no primeiro trimestre de 2026, com apenas 795 unidades vendidas.
Os aprimoramentos na linha chegam com foco em economia, conforto, desempenho e segurança. Um dos destaques é a possibilidade de um arranjo que alia redução da relação de eixo traseiro – no caso mais longa – com a introdução de pneus Michelin Energy.
“Somente com esse novo ajuste, que permite operar com baixa rotação do motor, é possível obter até 6% redução no consumo de combustível”, garante Walter Barbosa, vice-presidente de Vendas, Marketing, Peças e Serviços Ônibus da Mercedes-Benz.
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Também um novo eixo dianteiro para 7,5 toneladas ampliou a capacidade com mais de 500 kg, além de contar com rolamentos blindados, característica elimina manutenção. O componente ainda favorece a configuração de encarroçamento ao permitir distribuição de peso mais equilibrada.
A fabricante ainda reforçou a oferta para o trem de força com a possibilidade de associar os motores de 310 cv a 450 cv com até três modelos de transmissão, incluindo opções automática (Ecolife) e automatizadas (GO230 e Traxxon).
Por fim, a Mercedes-Benz passou a oferecer pacote de segurança ativa com item de série nos modelos equipados como motor de 450 cv. A cesta abrange recursos como assistente de frenagem de emergência, sensor de leitura de faixa, piloto automático adaptativo, assistente de ponto cego, farol alto inteligente e retarder com até cinco níveis de potência.
Foto: Divulgação Mercedes-Benz
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