GWM e BYD dominam as operações de montagen no ano. Com produção local, 45 mil unidades. O restante foi importado.
Do total de 245 mil veículos eletrificados vendidos no mercado brasileiro no primeiro semestre deste ano, 45 mil foram de unidades CKD/SKDs 45 mil de produção nacional e 146 mil importados.
O perfil de produção dos eletrificados comercializados internamente foi divulgado pela primeira vez pela Anfavea, entidade que vem brigando contra a continuidade de incentivos com imposto zero para importação de kits de veículos desmontados.
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A venda de eletrificados teve alta de 114,8% no primeiro semestre, com 245 mil unidades ante as 114 mil do mesmo período de 2025, quando ainda não havia montagem de CKS/SKD no país.
Esse processo foi iniciado no segundo semestre de 2025 com operações da GWM em Iracemápolis, SP, e da BYD, em Camaçari, BA, marcas chinesas responsáveis pela grande maioria das 54 mil unidades montadas este ano no País. Há um volume residual de montagem da General Motors no Ceará.
Com relação à produção local, por enquanto os volumes estão concentrados em modelos híbridos da Toyota, Stellantis e BMW. No que diz respeito aos modelos vindos de fora, os chineses também são maioria este ano.
O Brasil está importando mais este ano do que exportando. Foram adquiridos no exterior 280,6 mil veículos, alta de 22,8% sobre os 228,5 mil do primeiro semestre de 2025. Em contrapartida, foram exportadas apenas 216,6 mil unidades, recuo de 21,2% sobre 2025.
Do total de importados vendidos internamente, 140,8 mil vieram da China (alta de 98,6% no comparativo interanual). Em contrapartida, as importações de veículos argentinos caíram 16%, de 102,8 mil para 86,4 mil unidades.
Foto: Divulgação/GWM
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