GAC já conta com seu centro de P&D no Brasil

Um ano depois de chegar ao Brasil e apenas três meses depois de confirmar a montagem de veículos na fábrica da HPE em Catalão, GO, a GAC Brasil já tem em operação seu Centro de Engenharia, Pesquisa e Desenvolvimento (P&D), o segundo do gênero fora da China, depois apenas o da Europa.

Parte dos investimentos de US$ 1,3 bilhão previstos para até 2030 no País, a estrutura localizada em São Paulo se dedicará ao desenvolvimento e adequações de produtos e tecnologias para atendimento do mercado brasileiro. Um trabalho cujos passos iniciais, na prática, foram a adaptação e validação dos modelos pioneiros importados da China e já oferecidos no País desde 2025.

“Nosso objetivo é desenvolver soluções alinhadas às necessidades dos consumidores brasileiros e que nossos veículos entreguem desempenho, eficiência e tecnologia adequados à realidade local”, afirma Leonardo Lukacs, diretor de Engenharia, Pesquisa, Desenvolvimento e Manufatura da GAC.

Engenheiros brasileiros e chineses trabalharão em conjunto em estudos e análises de mercado, tecnologias, requisitos regulatórios e avaliações de competitividade de produtos.

Serão responsáveis também por desenvolver atributos técnicos específicos para o mercado interno, como dos sistemas propulsores, tecnologias ADAS, suspensão, direção e freios, dentre outros.

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O Centro de Engenharia, acrescenta a GAC, trabalhará ainda com as tecnologias flex, híbrida e elétrica, incluindo o sistema REEV (Range-Extended Electric Vehicle).

Outro passo importante para a produção local dos veículos GAC, prevista para começar em 2027, será a coordenação do processo de localização de componentes e desenvolvimento de fornecedores com estrutura produtiva já presente no Brasil.

Os primeiros automóveis nacionalizados da marca chinesa devem sair da linha de montagem já no primeiro semestre do ano que vem. A fábrica da HPE terá à disposição da GAC capacidade produtiva anual de 50 mil unidades em um primeiro momento.

A nacionalização passará por primeira etapa de montagem de kits importados, conforme antecipou Alex Zhou, CEO da GAC Brasil: “Vamos começar com CKD, mas teremos processo de tropicalização em Goiás”.

Sexta maior fabricante de automóveis da China, com operações em mais de uma centena de países, a GAC começou a vender cinco veículos no Brasil em maio de 2025. O atual portfólio congrega sete opções entre híbridos, elétricos e a combustão. Só no primeiro semestre, foram quase 5 mil unidades licenciadas.

Foto: IA