A Audi promete para o segundo semestre deste ano a chegada no Brasil do superesportivo R8, que tem preço único fixado em R$ 1.234.990,00 na modalidade venda direta. Em ação inédita, os interessados poderão personalisar seu veículo a partir de um catálogo da linha 2021 disponível nas concessionárias da marca e efetuar o pedido até 14 de maio.
A personalização contempla dez itens, incluindo cores externas, side blade, capa do retrovisor, cor do logotipo da Audi, design de rodas 20″, pinças de freio, acabamento externo e interno, revestimento do teto e padrão do revestimento dos assentos. Segundo a Audi, são quase 1,6 milhão de combinações possíveis para o novo Audi R8.
“O Audi R8 é um veículo mítico, o mais esportivo e arrojado de toda a nossa gama, e que carrega um grau de exclusividade muito forte”, comenta Johannes Roscheck, CEO e presidente da Audi do Brasil. “Com esta estratégia, o cliente poderá configurar o modelo exatamente do jeito que ele quiser antes mesmo de entrar na linha da produção. Estamos elevando ainda mais seu caráter exclusivo, pois dentre tantas combinações o cliente poderá ter um veículo realmente único no Brasil”.
São dez cores externas, dentre as quais as sólidas Branco Íbis e Amarelo Vegas, além das metálicas Azul Ascari, Prata Florete, Cinza Kemora e Vermelho Tango, a perolizada Cinza Daytona e a Cristal Effect Azul Arara, além de outras exclusivas Também podem ser personalizados o conjunto de saias laterais e o spoiler dianteiro, dentre outros itens.
O superesportivo possui motor central-traseiro V10 que gera 610 cv de potência e 560 Nm de torque que garante uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,2 segundos, com velocidade máxima de 330 km/h. A transmissão é a S tronic de sete velocidades e o modelo conta com renovado sistema de tração quattro.
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A Audi também destaca o material utilizado na produção do veículo, “uma combinação de alumínio e fibra de carbono que abre novas dimensões em relação ao peso, rigidez e comportamento”. Dentre os seus diferenciais, há um botão no volante multifuncional que permite controlar o sistema de escape, deixando o esportivo com um ronco ainda mais poderoso, reforçando sua característica de carro de corrida.
Fotos: Divulgação/Audi
