A atividade exportadora da indústria automobilística brasileira encerrou julho com 41,9 mil carros de passeio, comerciais leves, caminhões e ônibus embarcados. O resultado representa salto de nada menos do que 76,3% com relação aos embarques efetivados no mesmo mês do ano passado. Na comparação com o junho, entretanto, a variação foi negativa em 11,4%.
No acumulado dos sete primeiros meses de 2022, as montadoras locais enviaram 288 mil veículos, 28,7% a mais do que em igual intervalo de 2021. Essa vigorasa evolução, entretanto, mais do que uma retomada igualmente importante dos mercados compradores, se deve muito à base de comparação — fraquíssima!
Em 2021, o Brasil exportou 384 mil veículos, o terceiro menor volume da última década, à frente apenas de 2020 (330 mil), ano em que as transações internacionais ficaram paralisadas semanas e até meses, em decorrência da pandemia da Covid-19, e de 2014 (359 mil).
O recuo do número de embarques com relação a junho, após três meses seguidos de elevação, a Afanvea credita particularmente ao mercado argentino, ainda principal destino dos veículos brasileiros, responsável por 30% das vendas externas.Recentes medidas governamentais, entretanto, têm limitado a saída de dólares do país, o que, natualmente, dificulta os negócios internacionais.
A mudança do mix dos produtos exportados, para veículos de maior valor agregado, tem assegurado crescimento ainda maior do faturamento. Em julho, as exportações de veículos representaram US$ 903 milhões, o que eleva a arrecadação no ano para US$ 5,8 bilhões, 37,4% acima do registrado nos primeiro sete meses de 2021.
LEIA MAIS
→ Montadoras têm maior volume de produção em 20 meses
→ Produção de pesados em cenários opostos
Foto: Divulgação
- Stellantis compra parte da montadora uruguaia Nordex - 25 de abril de 2024
- Prestigiada pela Stellantis, Goiana receberá R$ 13 bilhões de investimentos - 25 de abril de 2024
- Commander 2025 tem configuração de 5 lugares, é melhor e custa menos - 18 de abril de 2024
