Modelo topo da linha nacional da Jeep lançado há quase dois anos, o Commander tem um nova versão de entrada. Também para sete ocupantes, já está à disposição na rede de concessionárias a Longitude, com motor 1.3 turbo flex, câmbio automÁtico de seis velocidades e tração dianteira.
A nova versão tem preço sugerido de R$ 229.990,00, exatos R$ 16.800,00 a menos do que a até então opção mais barata, a Limited, que é oferecida por R$ 246.790,00 e que conta com o mesmo conjunto de motor e câmbio, presente também na versão imediatamente superior, a Overland (R$ 273.590,00).
A linha Commander tem na faixa superior ainda as configurações Limited e Overland com motor diesel, tração 4×4 e câmbio automático de nove marchas, que custam, respectivamente, R$ 294.590,00 e R$ 319.590,00.
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A exemplo das demais, a nova versão de entrada dispõe de três fileiras de assentos e porta-malas de 1.760 litros com todos os bancos rebaixados, 661 litros na configuração com cinco ocupantes e 233 litros com os sete assentos levantados. A segunda e terceira fileiras de assentos são reclináveis.
Desde o seu lançamento, em agosto de 2021, a Jeep já negociou no mercado brasileiro 35 mil unidades do CoMmander, que, como os também Jeep Renegade e Compass, é fabricado no complexo industrial da Stellantis, em Goiana, PE, de onde saem ainda as picapes Fiat Toro e a partir deste mês a RAM Rampage. O SUV também é exportado para outros países da América Latina.
Preços e versões
Longitude Turbo Flex AT6: R$ 229.990,00
Limited Turbo Flex AT6: R$ 246.790,00
Overland Turbo Flex AT6: R$ 273.590,00
Limited Turbo Diesel 4×4 AT9: R$ 294.590,00
Overland Turbo Diesel 4×4 AT9: R$ 319.590,00
No interior, a Longitude tem, dentre os principais itens de série, quadro de instrumentos digital personalizável de 10,25” e central multimídia com tela touch de 10,1” Full HD com navegação embarcada e espelhamento sem fio para Apple Carplay e Android Auto, borboletas para troca de marchas no volante, banco elétrico para o motorista e portas USB nas três fileiras de assentos.
Para-brisas e vidros laterais são térmicos e os retrovisores têm rebatimento automático. O ar-condicionado dispõe de canal dedicado aos assentos traseiros. Há câmera traseira de estacionamento e sensor de chuva e freio de estacionamento eletrônico.
Como dispostivos de segurança, destaque para o sistema de detecção de ponto cego, park assist e seis airbags de série. A Jeep dotou ainda a versão de controle de tração que atua em condições em que o veículo tenha piso de baixa aderência com o solo em uma das rodas. “Com esse sistema, mesmo sendo 4×2, o modelo mantém a capacidade off-road”, afirma a marca.
Foto: Divulgação
