Modelo chega em três versões com preço a partir R$ 89.990
A Citroën conclui a renovação da linha de automóveis na região, iniciada em 2022 com o novo C3 sob o chamado projeto C-Cubed, ao lançar o Basalt, primeiro SUV Cupê da marca por aqui. O modelo, produzido na fábrica de Porto Real (RJ), reúne oferta de três versões – Feel, Feel Turbo 200 e Shine Turbo 200 – e objetivo de atrair consumidor que, até então, poderia apenas desejar um carro do segmento, mas não comprar. O mais forte argumento na missão são os preços das variantes: R$ 89.990, R$ 96.990 e R$ 104.990, o que os tornam os mais acessíveis da categoria.
O Basalt, no entanto, também reúne um conjunto capaz de entregar resultado convincente sob a análise de custo-benefício. Embora seja uma questão de gosto pessoal, a aparência do carro tem muitas possibilidades de agradar. A carroceria cupê é tradição da marca e foi justamente na linha de uma história centenária que o time de engenheiros encontrou a inspiração para o novo modelo.
LEIA MAIS
→Porto Real inicia produção do Basalt e se prepara para quinto modelo
→Basalt será topo da linha nacional da Citroën
“Olhamos para o passado para criar o Basalt, em especial os cupês e, em particular uma série especial de 1978 chamada GS Basalt”, conta Felipe Daemon, vice-presidente da Citroën para a América Latina.
Depois, o SUV Cupê não decepciona em conforto e conveniências. O projeto privilegiou espaço interno graças a uma distância entre-eixos de 2.645 milímetros. Medida mais ampla se comparada aos rivais do radar da Citroën. Renault Kardian e Nissan Kicks têm 2.604 mm e 2.620 mm, respectivamente. Também entrega porta-malas mais generoso, de 490 litros, contra 336 l e 419 l, nos mesmos confrontos.
Internamente, o carro apresenta um acabamento bem-cuidado, com revestimentos agradáveis ao toque. Traz 17 polegadas em tela, 7 do painel de instrumentos e 10,25 da central multimídia sensível ao toque e conexão com os apps Android Auto e Apple Carplay.
Desde a oferta de entrada, o pacote de equipamento de série também não desaponta, com trio elétrico, direção com assistência elétrica, câmera de ré, monitoramento da pressão dos pneus, airbags laterais, ar-condicionado, faróis com luz diurna de LED, rodas de liga-leve de 16 polegadas e assistente de partida em rampa.
Na linha do Basalt o consumidor pode optar por dois conjuntos mecânicos. A versão de entrada Feel traz o motor 1.0 Firefly de 75 cv (etanol) associado a câmbio manual de cinco marchas. As outras duas opções, Feel Turbo 200 e Shine Turbo 200, como os sobrenomes indicam, são equipadas com o motor turbo 200 de 130 cv (etanol) acoplado a câmbio automático CVT de sete marchas.
Para o lançamento, a marca ainda preparou a série First Edition (R$ 107.390) baseada na variante de topo da gama que se diferencia com pintura bitom (branco e preto no teto), rodas escurecidas e itens exclusivos para a versão, como pedaleiras, tapetes e soleiras metalizadas.
O vice-presidente da Citroën prefere não fazer projeções a respeito do resultado de mercado que o Basalt poderá trazer para a marca. Apenas afirma que terá papel importante para contribuir com crescimento nas vendas e, por consequência, maior participação. De acordo com dados de licenciamento consolidado pela Anfavea, no acumulado até agosto a Citroën registrou 20.879 automóveis emplacados, além de volume 9,6% maior em relação mesmo período do ano passado, representou participação de 1,75% nas vendas totais do segmento.
Fotos: Divulgação Citroën
Picape híbrida teve somente 1,8 mil unidades licenciadas em quase dois anos
O presidente da entidade prevề cerca de 10 mil visitantes entre os dias 17 e…
Primeiro SUV da plataforma Neue Klasse chega por aqui com autonomia de 570 km ao…
Algumas empresas conseguirão ampliar seus volumes, enquanto outras perderão espaço mesmo em um mercado maior…
Foram financiadas 3,78 milhões de unidades novas e usadas no primeiro semestre, 10,9% a mais…
Executivo responderá mundialmente pelo cumprimento de metas do grupo
