O Renault Kardian brasileiro subiu de conceito no Latin NCap, programa independente de avaliação da segurança dos veículos novos produzidos e vendidos na América Latina e Caribe. O SUV compacto fabricado em São José dos Pinhais, SP, obteve 5 estrelas na mais recente bateria de testes. Em 2024, seu primeiro ano de produção, o modelo havia alcançado 4 estrelas.
O Kardian foi reavaliado este ano a pedido da montadora, informa a entidade, e entra para história como o primeiro veículo da marca fabricado no Brasil a atingir o conceito máximo.
Para isso, incorporou opcionalmente sistema de Frenagem Automática de Emergência (AEB) para Usuários Vulneráveis em Vias (VRU). De série, tem seis airbags e Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC).
Segundo o Lantin NCap, obteve pontuações de 83,41% para Proteção de Ocupantes Adultos, 82,92% para Proteção de Ocupantes Infantis, 72,96% para Proteção de Pedestres e Usuários Vulneráveis da Via e 83,78% para Assistência à Segurança.
No ano passado, foi avaliado em impactos frontal, lateral, lateral contra poste, lesão cervical, proteção de pedestres, ESC, Frenagem Autônoma de Emergência em cidade, AEB em vias públicas e Sistemas de Assistência de Velocidade (SAS). Já este ano passou pelo crivo da Unidade de Resposta Rápida do Veículo (VRU) do AEB, que recebeu a pontuação máxima.
“O teste de impacto frontal mostrou estrutura estável, espaço para os pés instável, proteção marginal para o tórax do motorista e adequada para o tórax do passageiro dianteiro. O teste de impacto lateral demonstrou desempenho robusto graças aos airbags laterais e de cortina de série, oferecendo proteção adequada para o tórax e boa proteção para o restante do corpo”, analisou a entidade em nota oficial.
Diante do impacto lateral contra poste, o SUV mostrou proteção torácica marginal para o adulto, assim como contra contra lesões cervicais.
O teste envolvendo crianças voltadas para trás e ancoradas por Isofix evidenciou boa proteção geral, completou a entidade, que destaca que o boneco de teste de 3 anos apresentou exposição no impacto lateral sem valores críticos.
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“A proteção para pedestres mostrou proteção para a cabeça geralmente boa e adequada, e proteção insuficiente contra o para-brisa e as colunas A. A proteção da parte superior da perna foi fraca e inadequada, enquanto a proteção da parte inferior da perna foi boa.”
“Seu compromisso [da Renaiult] com veículos mais seguros ficou evidente na melhoria de um modelo popular como o Kardian, de 4 para 5 estrelas em tão pouco tempo”, ressaltou Alejandro Furas, secretário-geral do Latin NCap, que também destacou a renovação da nota máxima para o Volkswagen Taos vendido na região.
Foto: Reprodução
