Montadora chinesa teria a possibilidade de utilizar fábricas subutilizadas da parceira

A máxima “se não pode com eles, junte-se a eles” nunca foi tão apropriada na indústria automobilistica mundial após a ascensão da China como maior mercado global e principal fabricante de veículos eletrificados.
É cada vez maior a disposição das montadoras ocidentais para estabelecer parcerias com as marcas chinesas de modo a não perderem mais terreno no mercado internacional — pelo contrário, acelerar eventual retomada sem gastar tanto — e especialmente na mobilidade elétrica.
Não há exceções. Tradicionais fabricantes europeias ou estadunidenses estão estabelecendo, ampliando ou resgatando acordos com as concorrentes chinesas. Algumas, com várias ao mesmo tempo.
É o caso da Stellantis, que já tem atuado com a Leapmotor, com a qual criou joint venture para vender e produzir modelos da marca chinesa em todo o mundo.
Segundo a agência global de notícias Bloomberg, a montadora agora estaria discutindo também a retomada de antiga parceria com a Dongfeng Motor, que durante anos, a partir da década de 1990, produziu modelos da PSA Peugeot Citroën em território chinês.
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Desta vez, porém, o passo em estudo seria bem maior e com alcance muito mais amplo. Os dois grupos podem compartilhar a produção de automóveis na Europa e na própria China, relatam fontes ouvidas pela Bloomberg.
A Dongfeng poderia, em um primeiro momento, utilizar capacidades ociosas de algumas fábricas da Stellantis na Europa e, em contrapartida, fabricaria os veículos de marcas da Stellantis na China.
Mas não estaria descartada, inclusive, a possibilidade de a montadora chinesa também investir nas plantas europeias ou até mesmo comprá-las.
A agência tentou ouvir a Stellantis a respeito, mas obteve apenas um comunicado oficial, na qual a empresa diz que “mantém conversas com diversos participantes do setor em todo o mundo sobre vários tópicos”.
Foto: Divulgação
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