Por George Guimarães, de Itu (SP) | george@autoindustria.com.br
Sete meses depois de estrear no mercado brasileiro, o JAC T40 ganha importante atributo na briga pelo segmento de SUVs compactos: o modelo chinês tem agora câmbio CVT. Em uma única versão de acabamento, com motor 1.6 a gasolina, e apenas pintura bicolor como opcional, o T40 CVT custa R$ 69.990,00.
O Grupo SHC, importador oficial da JAC, já distribuiu as primeiras unidades da nova versão para sua rede de trinta concessionárias. Sérgio Habib, presidente da empresa, calcula que a nova versão deve responder por mais de dois terços das vendas do modelo já nos próximos meses.
O executivo lembra que, dos mais de 326 mil SUVS com preços até R$ 100 mil vendidos no mercado interno no ano passado, 83% dispunham de transmissão automática. “O Brasil claramente está virando um mercado de veículos automáticos”, diz Habib.
Com a chegada da nova versão do SUV, que já vinha respondendo por 70% dos emplacamentos da JAC, mais o lançamento em julho do T50, na verdade um face lift do atual T5, outro utilitário esportivo, Sérgio Habib projeta vender média de stecentos a oitocentos veículos por mês, esbarrando nas 8 mil unidades em 2018 — quase o dobro, portanto, do que registrou no ano passado.
Além do câmbio CVT, que simula seis marchas, a nova versão do T40 se diferencia pelo motor a gasolina 1.6 de 138 cavalos — o T40 com transmissão manual dispõe de um 1.5 bicombustível. Habib, contudo, antecipa que o 1.6 flex já está programado para desembarcar por aqui nos próximos meses.
De resto, o T40 tem agora ar-condicionado com regulagem automática de temperatura, revestimento em couro sintético nos bancos, sensor de estacionamento dianteir, sistema start-stop e novo painel de instrumentos. E um diferencial do modelo no mercado interno: câmera frontal que registra, inclusive com áudio, todos dos percursos que o carro faz. Imagens que podem ser vistas posteriormente por meio de aplicativo no celular.
Leia mais
→JAC confirma fábrica em Goiás
→Grupo SHC e PSA rompem relação de três décadas
O pacote de itens de série engloba ainda, dentre outros dispositivos, piloto automático, airbag duplo, controles de estabilidade e de tração, assistente de partida em rampa, monitoramento de pressão dos pneus e câmera de ré.
Produtos, fábrica e HPE – Depois do T50, que deve chegar às revendas em julho, o Grupo SHC pretende lançar no mercado brasileiro o T80, um SUV ainda maior, e também uma picape a diesel com tração 4×4 no começo do ano que vem.
“Mas ainda estamos estudando qual motor traremos na picape”, diz o presidente da empresa, que não confirma ainda a importação do T-20, modelo menor da marca. Com o dólar na faixa de R$ 3,20 a R$ 3,40, calcula Habib, um carro importado de entrada tem pouca competitividade no mercado brasileiro.
O executivo, porém, refirmou que o T40 será o primeiro modelo montado na futura fábrica da empresa em Itumbiara (GO) a partir do começo de 2020. Um passo importante para o projeto será dado esta semana: o Grupo SHC deve assinar contrato com a HPE Automotores, a fabricante dos modelos da Mitsubishi em Catalão (GO), para fornecimento de serviços de pintura.
Ou seja: as carrocerias dos futuros JAC nacionais serão pintadas pela HPE e enviadas para Itumbiara, a cerca de 200 quilômetros, onde receberão powertrain e todos os demais componentes.
Fotos: Divulgação/ JAC/AutoIndústria
No trimestre, a alta é de 9,1%. No mês, contudo, expansão de 35% no comparativo…
Venda de novas cotas registra alta perto de 3% com volume de crédito negociado em…
Herlander Zola divulga esboço da frente do modelo na mídia social, enfatizando lançamento em breve
Com quase 20 anos de trajetória no grupo, executivo lidera reestruturação financeira e governança da…
São eles o Simpa e o Tagle. A ideia é mudar o modelo de distribuição,…
