Segmento já responde por 36% das vendas no continente
Os puristas defensores dos sedãs estão perdendo a batalha contra os utilitários esportivos não só no Brasil, onde esses veículos já respondem por 26% do mercado. Os chamados SUVs têm ganhado participação em todo o mundo, até mesmo em países nos quais carros compactos e econômicos prevaleciam na preferência dos consumidores, como os europeus.
A curva de vendas de utilitários esportivos na Europa segue acelerada e ascendente. Até mais do que no Brasil. Foram negociados no primeiro semestre no continente 3,06 milhões de unidades, 5,6% a mais do que em igual período do ano passado.
Já o mercado europeu total teve movimento contrário. Os licenciamentos recuaram 2,5% nos primeiros seis meses de 2019, caíram de 8,7 milhões para 8,5 milhões de veículos.
Com esses desempenhos inversos, a participação dos SUVs também avançou de forma significativa. Eles já representam 36,1% dos licenciamentos, 3 pontos porcentuais a mais do que no primeiro semestre de 2018. Na prática, de cada dez veículos vendidos na Europa, quatro são dessa categoria.
Os utilitários esportivos pequenos e crossovers somaram no período 1,1 milhão de unidades e já são o terceiro maior segmento do mercado regional, muito próximos dos automóveis compactos — 1,2 milhão de unidades no primeiro semestre — e também dos subcompactos, que alcançaram 1,5 milhão de unidades negociadas.
Os SUVs compactos e crossovers também tiveram vendas acumuladas no primeiro semestre pouco acima de 1 milhão de unidades e aparecem como o quarto maior segmento do continente.
LEIA MAIS
→ SUV Q8 é reforço oportuno para a Audi no segmento premium
→ Nissan começa a produzir segunda geração do elétrico Leaf na Europa
Uma evidente consequência da atual voracidade dos consumidores pelos utilitários esportivos em diversos países europeus é o encolhimento de outros segmentos, alguns tradicionalíssimos e sob forte risco de desaparecerem.
É o caso das minivans, comuns nas ruas e estradas europeias durante anos. A demanda por elas é decrescente mês a mês e, no acumulado de 2018, recuou acima dos 30%.
Especialistas se perguntam: quando ou o que saciará a fome do mundo por utilitários esportivos?
Foto: Divulgação/Jeep
Sindicato calcula o corte de 50 trabalhadores que estavam em licença remunerada
A atual primeira colocada Volkswagen tem 15,7% dos licenciamentos. Há um ano Jeep liderava com…
Vendas avançaram 45% em abril em relação há um ano
Presidente da Fenabrave reconhe que os elétricos puros vêm se consolidando aos poucos nos grandes…
Com 133 mil emplacamentos no quadrimestre, vendas do segmento cresceram 21,5% este ano
Encarroçadora de ônibus contabilizou R$ 316,9 milhões no período. Produção, entretanto, recuou 5,9%.
