Acordo inédito coloca em andamento uso de nióbio no desenvolvimento de baterias de recarga ultrarrápida
A Volkswagen Caminhões e Ônibus dá mais um passo em sua jornada de eletrificação do transporte. A montadora fechou parceria com a CBMM para desenvolver baterias automotivas de recarga ultrarrápida. O projeto alia as capacidades da montadora, pioneira no País ao produzir em série caminhão 100% elétrico, com as da maior produtora do mundo de produtos feitos com nióbio. No caso de baterias endereçadas para veículos, a iniciativa se revela inédita no globo.
“A parceria é um marco histórico na indústria automotiva, especialmente também por ser no Brasil para desenvolver solução capaz de acelerar a eletromobilidade”, resume Rodrigo Chaves, vice-presidente de engenharia e CTO da VWCO. “Frente a uma infraestrutura deficiente, com poucos eletropostos, o transporte pede recargas rápidas.”
A CBMM está debruçada na ideia de produzir baterias com nióbio há mais de três anos em acordo com a Toshiba, no Japão. De maneira simplista, o metal entra na composição do ânodo da bateria de lítio em substituição ao carbono. Até agora, as pesquisas mostraram potencialidade de desenvolver uma bateria mais durável e de 30% a 50% menor em relações às atuais utilizadas no transporte.
Em termos práticos, segundo Rogério Ribas, gerente executivo de Produtos de Baterias da CBMM, a tecnologia permitirá que 100% do carregamento da bateria seja feito em 10 minutos em comparação às 6 horas necessárias em conjunto similar. “Também terá uma durabilidade de três a quatro vez maior, porque gera menos estresse estrutural quando sendo recarregada em virtude de um melhor desempenho térmico.”
As empresas visam incialmente uma solução para o transporte coletivo de passageiros, operação intensa de rotas definidas e com muitas paradas. “Podemos dimensionar autonomia para 50 a 70 quilômetros com recargas de 6 minutos”, observa o executivo da VWCO. “É certo, no entanto, necessidade da infraestrutura, por exemplo uso de pantógrafos e estações de recargas em garagens e terminais.”
Toda a pesquisa ainda se encontra em fase inicial, mas a CBMM já tem base de conhecimento a partir de 5 mil células feitas com nióbio distribuídas a 30 clientes mundiais. Com a VWCO será a primeira investida para aplicar a tecnologia em veículos elétricos. Até por estar em seus primeiros passos, ainda não se consegue determinar o investimento a ser aplicado. Ribas, no entanto, adianta que a parceria em paralelo com a Toshiba já consumiu recurso na ordem de US$ 15 milhões.
A parceria começa a seguir cronograma no qual a produção das primeiras baterias experimentais comece no mês que vem no Japão. A partir daí teste em laboratórios validarão os ciclos de recarga para amadurecer o produto. A estimativa é de que até o quarto trimestre de 2022, a montadora já tenha a bateria para aplicar em operações reais de transporte.
LEIA MAIS
→VWCO vende as primeiras 100 unidades de lançamento do e-Delivery
→VWCO inicia novo capítulo com o lançamento comercial do e-Delivery
Foto: VWCO/Divulgação
Picape híbrida teve somente 1,8 mil unidades licenciadas em quase dois anos
O presidente da entidade prevề cerca de 10 mil visitantes entre os dias 17 e…
Primeiro SUV da plataforma Neue Klasse chega por aqui com autonomia de 570 km ao…
Algumas empresas conseguirão ampliar seus volumes, enquanto outras perderão espaço mesmo em um mercado maior…
Foram financiadas 3,78 milhões de unidades novas e usadas no primeiro semestre, 10,9% a mais…
Executivo responderá mundialmente pelo cumprimento de metas do grupo
