Projeto de renovação de antiga estrutura consumiu US$ 2,2 bilhões

The GMC HUMMER EV in Final Assembly at General Motors Factory ZERO Tuesday, November 9, 2021 in Detroit, Michigan. (Photo by Jeffrey Sauger for General Motors)
Menos de dois anos de obras e a General Motors inaugurou nesta quarta-feira, 17, no Michigan, Estados Unidos, a Factory Zero, sua primeira fábrica totalmente dedicada à produção de veículos elétricos. A planta, na verdade, é a antiga unidade de Detroit-Hamtramck, que recebeu investimento da ordem de US$ 2,2 bilhões.
A Factory Zero, diz a GM, servirá como modelo para outras renovações de fábricas da montadora, que pretende se tornar uma fabricante só de veículos totalmente elétricos. Da nova estrutura sairão vários modelos movidos a bateria. Já estão confirmados a picape GMC Hummer EV, o SUV GMC Hmmer 2024, a Chevrolet Silverado EV e o Cruise Origin.
A pré-produção das picape Hummer começou em setembro e os primeiros clientes receberão o veículo até o encerramento do ano. “Renovamos as instalações da Factory Zero com a melhor e mais avançada tecnologia do mundo para produzir veículos elétricos”, disse Mary Barra CEO da GM, na solenidade que contou com a presença até do Joe Biden, presidente dos Estados Unidos.
Todos os veículos fabricados na planta serão produzidos sobre a plataforma Ultium e que engloba a arquitetura veicular e componentes de propulsão como células de bateria, módulos, packs, unidades de acionamento, motores e eletrônica de potência integrada. A GM pretende lançar 30 elétricos em todo o mundo até 2025.
LEIA MAIS
→ GM mostra a transformação da fábrica de São Caetano
“A GM realizará uma mudança estratégica em sua rede de fábricas, já que será capaz de padronizar e otimizar os processos de maquinário, ferramentas e montagem. Essa flexibilidade permite menores investimentos de capital e maior eficiência”, afirma a montadora, que calcula economia de US$ 15 bilhões em custos de capital até 2030 por meio da renovação das instalações existentes em comparação à construção de uma estrutura totalmente nova.
“A capacidade de montagem de veículos elétricos na América do Norte chegará a 20% em 2025 e 50% em 2030”, afirma Gerald Johnson, vice-presidente executivo de Manufatura e Sustentabilidade Global da empresa.
Foto: Divulgação
Nove Detrans já eliminaram a obrigatoriedade de teste da manobra
Levantamento da Creditas Seguros mostra o BYD Song Pro em oitavo lugar nessa seleta lista
Regulamentação complementar dispõe sobre procedimentos a serem observados para as metas de eficiência energética
Executiva responderá interinamente pela operação brasileira até a nomeação de seu substituto
Versão Blackhawk Flex custa R$ 274.290 e entrega 272 cv de potência
Transporte público coletivo