Modelo produzido na Argentina será lançado em setembro
Da mera identificação de um conceito de três anos atrás a nome comercial oficial. Nesta segunda-feira, 18, a Renault confirmou que sua próxima picape a ser oferecida no mercado brasileiro e em outros países da América Latina se chamará mesmo Niagara.
O comercial leve, com produção definida para a fábrica de Córdoba, Argentina, será lançado em setembro e desembarcará na rede brasileira de concessionárias dias depois em substituição à Oroch, que será aposentada após mais de 11 anos de produção em São José dos Pinhais, PR.
O modelo integra o plano estratégico global futuREady da fabricante francesa, que contempla o lançamento de 14 novos modelos a serem lançados fora da Europa até 2030.
Diferente da Oroch, uma derivação do pioneiro Duster e que teve participação discreta no segmento em mais de uma década, a Niagara foi concebida sobre a plataforma a RGMP, Renault Group Modular Platform, na qual são fabricados os brasileiros Kardian e Boreal.
Conceito foi apresentado há três anos
“Versátil, com muito espaço interno e conforto, esta picape vai atender as expectativas de todos os nossos clientes, pessoa física e jurídica”, afirma Jan Ptacek, vice-presidente da Marca Renault, Unidade de Negócios de Veículos Comerciais Leves.
Com a Niagara, a Renault volta a ter uma picape produzida na Argentina, país que se notabiliza pela grande variedade de produtos desse segmento e que se tornou base produtiva para os demais mercados da América Latina. Para o Brasil, por exemplo, são enviadas a Toyota Hilux, Ford Ranger e Volkswagen Amarok.
De porte menor, entretanto, a nova picape Renault disputará clientes com produtos como a Fiat Toro, líder do segmento, RAM Rampage, Chevrolet Montana e as futuras Volkswagen Tukan e BYD Mako, que deve ser apresentada também no terceiro trimestre.
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Essa maior diversidade de concorrentes, com certeza, representará ainda mais dificuldades para a Niagara do que encontrou a Oroch, lançada em 2015 e que, de fato, criou o segmento no Brasil meses antes do lançamento da Toro.
De janeiro a abril, a Oroch acumulou 3,8 mil unidades licenciadas no mercado brasileiro, muito atrás da representante da Fiat, que somou 17,3 mil, da Rampage, com 8,2 mil unidades, e também da Chevrolet Montana, 5,2 mil.
No ano passado, o quadro foi bastante semelhante. Enquanto a Oroch limitou-se a 11,6 mil emplacamentos, as mesmas concorrentes chegaram, recpectivamente, a 52,1 mil, 26,1 mil e 20,4 mil unidades entregues aos clientes finais.
Foto: Divulgação
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