A Mercedes-Benz reforça a linha do Axor ao ampliar as opções de do caminhão para entregar mais versatilidade nas operações logísticas de médias e longas distâncias. A marca passa a oferecer suspensão traseira pneumática nos cavalos-mecânicos 2038 4×2 e 2545 6×2, além de versão plataforma para o 2038 4×2.
As novas ofertas ampliam o leque de aplicações para as quais o modelo é capaz de atender, como também visam preservar o bom desempenho que o caminhão vem apresentando desde seu ressurgimento, em meados do ano passado.
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Segundo Jefferson Ferrarez, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Caminhões da empresa, em apenas seis meses o modelo superou a meta de mil unidades comercializadas no atacado em 2025, o que impulsionou a estratégia de crescimento da linha.
Com mais de 20 anos de trajetória e mais de 100 mil unidades vendidas, o Axor retornou ao mercado com foco em desempenho, economia operacional e confiabilidade. De acordo com a marca, a ampliação do portfólio oferece versões que atendem desde cargas sensíveis até operações severas, flexibilidade que garante competitividade do modelo no segmento.
Vocação para diversas aplicações
A suspensão pneumática, entende a marca, chega ao Axor como diferencial para operações rodoviárias. O sistema reduz vibrações, fator relevante para o transporte de mercadorias frágeis, além de permitir ajuste de altura, o que facilita o acoplamento de implementos. A solução também contribui para maior conforto ao motorista e estabilidade do veículo.
A suspensão metálica permanece no portfólio como alternativa para as rotas mais exigentes, o que inclui trechos não pavimentados.
O Axor 2038 4×2 plataforma, como uma das principais novidades, surge como opção para cargas expressas, especialmente em composições do tipo romeu-e-julieta. Com capacidade para receber terceiro eixo, o modelo pode ser transformado em 6×2, aumentando o potencial de carga.
A versão entrega peso bruto total (PBT) técnico de 20,1 toneladas e capacidade máxima de tração (CMT) de até 62 toneladas. A marca destaca que o caminhão combina força, padronização de componentes e menor custo de manutenção — fatores que favorecem a rentabilidade das operações.
Amplo pacote de segurança
Com as novas versões do Axor, a Mercedes-Benz visa reforçar sua estratégia de oferecer soluções flexíveis e de baixo custo operacional para o transporte rodoviário.
A nova geração do Axor mantém alinhamento visual com os caminhões rodoviários da Mercedes-Benz. O modelo oferece duas opções de cabine — Leito Teto Alto e Leito Teto Baixo — e no trem de força traz o motor OM 460 LA de 13 litros, disponível com 380 cv e 450 cv. O conjunto inclui ainda o freio-motor Top Brake de série, com opção de Retarder, além do câmbio automatizado de 12 marchas.
O pacote de segurança reúne sistema de controle eletrônico de estabilidade, assistente de partida em rampa, distribuição eletrônica de frenagem e luz de freio de emergência. O modelo também pode contar com faróis de LED e alarme de ré com sinalização intermitente.
Foto: Divulgação Mercedes-Benz
