Ainda que diga se tratar de um produto global, a Stellantis não congita sua importação para o Brasil, até porque ele começará a ser produzido na França apenas no começo de 2023 e também na China. Portanto, os fãs brasileiros da marca Peugeot, pelo menos por um bom tempo, poderão apenas admirar de longe o novo 408, apresentado oficialmente nesta quarta-feira, 22.
O modelo em absolutamente nada lembra a geração anterior, a começar pela carroceria, agora uma mistura de sedã com SUV cupê. Muitas das novas linhas, naturalmente, enfatizam a nova indentidade visual da marca já presentes em outros modelos, como luzes diurnas em forma de “garra de leão” e farois estreitos. Quem se empolga com o SUV 3008 e até mesmo com o hatch 308 deve gostar tanto quanto ou até mais do 408.
Fabricado sobre a plataforma EMP2, base para outros modelos do grupo, o 408 mede 4,69 m de comprimento, 2,06 m de largura, tem entre-eixos de 2,79 e pode acomodar 536 litros no porta-malas, ou 1,6 mil litros com os vancos totalmente rebatidos, além de seus cinco ocupantes. Segundo a marca, disputará consumidores do topo do segmento C nos mercados europeus.
Inicialmente, a Peugeot dotará seu novo produto na Europa sempre com tração dianteira e com duas motorizações híbridas plug-in, além de uma versão de entrada com motor a gasolina 1.2 turbo de 130 cv. As híbridas combinarão motor 1.6 turbo a combustão com um elétrico, equação que pode resultar em potências de 180 cv e 225 cv.
Na parte interna, nenhuma revolução. Há soluções conhecidas como o quadro de instrumentos digital i-Cockpit e, na porção central do painel,multimídia configurável e que engloba sistema de áudio, navegação e telefone. O câmbio, sempre automático, tem botão seletor no console central.
O 408 contará com piloto automático adaptativo, Stop and Go, sistema de visão noturna para alerta de apresença de animais, pedestres ou ciclistas na via antes de eles aparecerem no feixe luminoso dos faróis, sensor de ponto cego e alerta traseiro de tráfego, cdente outros recursos de segurança e auxílio à condução.
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