Segundo Herlander Zola, presidente da Stellantis na América do Sul, a operação brasileira da montadora brasileira e sul-americana integra o plano estratégico de crescimento internacional da chinesa Leapmotor em nível ainda não revelado.
Por conta disso, é bom ficar de olho no mais recente produto da marca, lançado oficialmente na China esta semana. O A10, um SUV compacto movido exclusivamente a bateria, tem tudo para ser mais uma alternativa, se não a próxima, da Leapmotor na América do Sul e especialmente no Brasil.
Até porque é a partir daqui que a Stellantis começou a fincar as rodas da parceira chinesa na região, com importações e, ainda este ano, a montagem dos primeiros veículos trazidos em kits da China na fábrica de Goiana, PE.
O A10, na verdade, tem vocação global, tanto que tem o nome alternativo B03X para os mercasdo externos. E eles podem ser muitos.
A razão para isso é simples: o SUV combina recursos e tecnologias de ponta com valores acessíveis, fórmula buscada até para mercados mais maduros — leia-se, com consumidores de maior renda, como os da Europa, ainda reticentes com a mobilidade elétrica — e, claro, aqueles onde os clientes têm menor poder aquisitivo.
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No mercado chinês, o A10 já é oferecido em quatro versões e preços entre US$ 9,5 mil e US$ 12,6 mil. Estão disponíveis baterias de 39,8 kWh e 53 kWh que garantem, respectivamente, autonomias de 403 km e 505 km, de acordo com o ciclo chinês de testes CLTC.
Elas fornecem energia para um único motor elétrico, que pode ser de 70 kW (94 cv) ou 90 kW (121 cv). Destaque para a capacidade de carregamento rápido de 30% a 80% em somente 16 minutos.
Com 4,27 metros de comprimento e 2,60 de entre-eixo, o A10 tem extensa lista de recursos tecnológicos, como o sofisticado sistema Lidar para auxílio da condução, multimídia de 14,6 polegadas de alta definição com IA integrada, diversas configurações de iluminação ambiente e muitos recursos de segurança, além de atualizações OTA.
Foto: Divulgação
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