O Brasil atingiu 25.429 pontos públicos e semipúblicos de recarga em maio, um acréscimo de 20,7% sobre os 21.060 existentes há três meses.
O balanço divulgado pela ABVE, Associação Brasileira do Veículo Elétrico, em parceria com a Tupi – plataforma de Mobilidade Elétrica, indica que a frota de veículos elétricos plug-in no País (BEV e PHEV) chegou a 505.806 unidades, o que representa relação de 19,9 modelos do gênero por eletroposto.
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Do total dos elétricos plug-in, 52,7% (266.752) são híbridos plug-in (PHEV) e possuem dependência parcial da infraestrutura, pois também operam com motor a combustão. Já os restantes 47,3% (239.054 veículos) dependem totalmente dos carregadores.
A ABVE revela, ainda, que 66% (16.828) dos pontos existentes oferecem recarga lenta (AC) e 34% (8.601) são de recarga rápida (DC), que segue liderando o avanço. Sua participação na rede subiu de 30,8% para 33,8% em três meses.
“Dois movimentos definem este trimestre”, comenta Davi Bertoncello, diretor executivo da Tupi e diretor de Comunicação da ABVE. “Os carregadores lentos reagiram à partir regulamentação de São Paulo, garantindo recarga em condomínios. Os rápidos, por sua vez, começam a ser puxados por uma nova geração de ultrarrápidos com potências que hoje chegam a 480 KWH”.
Bertoncello diz que o Brasil saiu da fase de teste e entrou na fase de escala. “Estamos construindo a infraestrutura energética que vai sustentar a eletrificação do país”, conclui.
Por região, o destaque do trimestre foi o Norte, que cresceu 30,7% no total de pontos e lidera disparado a expansão da recarga rápida, com alta de 51%.
O Centro-Oeste (+23,7%) e o Sul (+23,4%) vieram logo atrás no crescimento total, ambos com forte avanço de DC (36,3% e 35,8%). O Sudeste, maior base instalada do país, cresceu 18,1% — ritmo mais moderado, mas ainda concentrando o maior volume absoluto de carregadores.
Foto: Divulgação/ABVE
