A Volkswagen Caminhões e Ônibus inova o portfólio de produtos para o transporte de passageiros com a apresentação de chassi configurado com um segundo eixo direcional na dianteira do veículo. A solução, encaminhada para atender operações urbanas, permite receber carrocerias de 15 metros preservando o motor dianteiro.
Além das dimensões maiores em relação aos modelos Padron, de 13 metros, a configuração eleva a capacidade do chassi para 22 toneladas contra 19,5 toneladas na versão convencional 6×2, com a dupla de eixo na traseira.
O engenheiro de marketing do produto da VWCO, Thiago Damato, conta que a empresa identificou a oportunidade de mercado em meados de 2016. “Na época, só existiam na categoria de 15 metros veículos com motor traseiro.”
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Segundo a montadora, o novo chassi ainda aceita os mais variados tipos de carroceria, conforme necessidades da operação. No modelo apresentado, trouxe suspensão pneumática e o motor MAN.
Jorge Carrer, gerente executivo de vendas de ônibus da VWCO, ressalta que o projeto foi norteado pelo objetivo de elevar o conforto sem prejudicar a relação custo-benefício. “Oferecemos soluções dos micros aos veículos de maior capacidade de modo que os operadores possam se adequar á demanda e sazonalidade de cada operação.
A nova configuração foi mostrada pela primeira vez ao público no Seminário Nacional NTU, até 21 de agosto, em Brasília, evento realizado pela Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos.
Foto: VWCO/Divulgação
